第1459章 儒雅随和的驾驶员AEEIS
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刚开始的时候，一切正常。
车上确实有自动驾驶的选项，但必须把车开到公共路段之后才可以激活。
章燕也没太在意，就正常开车来到公共路段，然后接了个网约车的活。
而后，在去接乘客的路上，她打开了自动驾驶，右脚放在刹车上，双手掌心向上，自然地垂在膝盖上，距离方向盘只有不到两公分，随时准备接管车辆。
毕竟官方只是说这是L2级别的自动驾驶，这玩意到底靠不靠谱，谁也不敢打包票。
虽说这是游戏，不是现实，真的撞车了也只是花游戏币来修，撞死人了也只是换个妹妹，但在长久的游戏过程中，章燕已经形成了零事故的习惯。
连开赛车的时候都尽可能避免各种小磕小碰，开上了城市道理反而撞了？那肯定不行，不能让自己的一世英名毁在这辆车上啊！
上路之后，情况比较正常。
这辆车按照导航路线，开得很顺利。看到红灯了就停下，右转弯的时候也会注意侦测有没有行人，超车、变更车道等行为也都很灵活，很机敏，很安全。
不仅如此，车辆在导航方面做得也比游戏中的其他车辆要好。
在保留仪表盘的前提下，K1搭载了一块比较大的车载显示屏，上面分屏成了两款，左半边是车辆对道路情况的侦测，包括前方出现车辆、路边出现行人等等，都会实时地显示出来；而右半边则是当前的导航路线，规划得非常明确。
每次车辆转弯，安全文明驾驶模拟器的方向盘也会跟着转动，章燕什么都不需要做，只要盯着屏幕、关注周围的车况就可以了。
这种驾驶体验，让章燕觉得相当神奇。
当然，也可能是因为这段路上的行人和车辆相对比较少，车况没有那么复杂，所以进行得比较顺利。
第一单很快就顺利完成了，顾客被顺利地送到了目的地。
“这个自动驾驶有点厉害啊？现实中应该还没有做到这种程度的自动驾驶吧？开了这么长时间，一次都不需要人工介入？”
其实章燕已经做好准备随时接管了，但这款车实际的自动驾驶体验有点超乎她的想象。
“也怪不得大家都说这款车的自动驾驶有点离谱。不过这还不是它的极限，还能找个路况更复杂的地方。”
“嗯……去游戏中的腾达体验店附近看看吧！”
在游戏中有几个人流量和车流量特别大的地方，腾达体验店附近算是一个。因为这边有两个很大的商场，有地铁口，还有GOG的比赛场馆和全国最大的腾达体验店。
在游戏中，虽然做了一个微缩的京州市，但像这种重点地标肯定也都完美地展现出来了。
这次章燕没有接单，因为接单不一定能接到恰好去那边的，就自费跑一趟了，反正这车是用电的，游戏里的电费很便宜。
很快，章燕开着K1，哦不，K1开着自己带着章燕，按照导航来到了目的地附近。
这边的路况确实复杂，尤其是在过几个路口的时候，道路两旁时常会有行人乱走，甚至还有一个行人一边玩着手机一边往前走，逼近了行驶中的车辆。
当然，他也没有作死来一个鬼探头，而是及时折返了，但K1还是及时侦测到了他，在给到司机预警的同时，快速降低了车速，避免也意外的发生。
虽说这个行人并没有真的跑到车前面来，但章燕还是吓出了一身冷汗。
“这辆车对复杂路况的处理也很厉害啊，甚至在某些方面比人类驾驶员还厉害？这确实挺离谱的！”
章燕算是彻底明白为什么弹幕都在说这款车有多牛逼了。
因为它完全靠自己通过了一段非常复杂的路段，在人车混杂的情况下也没有发生任何意外。能过的，就正常通过，没有慢悠悠地乌龟爬；不能过的，就停车耐心等待；有行人从旁边突然杀出，也能及时侦测到，降低车速避免危险。
当然，车子本身是响了几次提示，在复杂路况提醒驾驶员集中精神，建议接管。但章燕没有接管，车子也还是继续正常行驶过去了。
在遇到一些紧急情况，比如鬼探头的时候，这辆车的反应速度甚至超过了人类驾驶员。毕竟人类驾驶员有视觉盲区，而车则是有摄像头和激光雷达，看得更加清楚。
在路旁的行人还在章燕视野盲区中的时候，车载显示屏上就已经显示了出来，并标红显示，提醒规避。
当然，这辆车的自动驾驶也没有做到特别完美的状态，在章燕看来跟人类驾驶员，尤其是老司机相比，还是有一些差距的。
比如，它的车速并不算快，不超限速这是肯定的，但有的时候在路况不明的情况下还会再稍微降低一点速度，不至于慢成乌龟爬，但也比老司机要慢些。这样一来，跑完同一段路程的时间会变长，但好处也在于不会频繁地加速减速。
在游戏中体验不出来，但在现实中，这显然会带来更好的乘坐体验，更不容易晕车。
此外，它对交通规则的遵守会有些过于稳健了。转弯礼让直行、会车让对方先行这种就不用说了，有些地方明显能加塞，它也没有去加，被加塞的时候也没有提速，反而是减速让对方加塞。这就导致在通过一些拥堵路段的时候，时间会变得更长。
但这似乎也不能怪它，因为很多老司机“省时间”的行为，本身就是一种不文明驾驶。
不让别人加塞、自己加塞，这确实可以让自己在堵车的时候快一些，但问题在于，这一方面会加大出事故的概率，另一方面也起到劣币驱逐良币的作用，让城市道路交通变得更加混乱。
如果大家都不加塞，那么城市道路的路况肯定会有很大的改善，可如果别人加塞你不加塞，或者别人加塞你的时候你还礼让了，那最后结果可能就是别人嗖嗖嗖地跑到前面去了，你却一直堵在原地。
这就像排队，如果别人都插队，你也很难忍住不插队。
被别人加塞的时候，章燕急不急？当然急。
不得不说游戏里的车做得还挺智能的，把各种复杂的路况都做了出来，包括那些乱加塞的司机。显然，这是为了给玩家上路增加难度，最大限度地提升真实性。
所以在游戏中遇到加塞的时候，很多玩家一生气就直接加速往前不让道，甚至给它顶翻了，反正也是对方全责。
现实中怕出车祸，不想修车，但游戏里可管不了那么多，这种事不能惯着！
但章燕却没有这么干，因为她发现车载系统的AEEIS竟然会安慰她！
“AEEIS决定礼让一下，毕竟他赶着去投胎，走得比较着急。”
“每个司机的加塞次数都是一样的，谁先用完谁先走，看他那么急应该是不剩几次了，AEEIS决定礼让一下。”
“虽然转弯应该礼让直行，他没有礼让AEEIS，但没关系，总有一次他的转弯会变成侧面碰撞或者25%偏置碰撞。”
章燕被加塞、被抢道的时候本来挺生气的，结果听AEEIS这么一说，立刻就不生气了，反而有点想笑！
这就有点像是司机开车的时候，难免会有路怒，想要冲着傻逼司机破口大骂，但这时候如果副驾驶巧妙地吐槽一下，司机的怒气自然会快速平息。
AEEIS还不是那种暴怒的大骂，而是一种优雅的阴阳怪气，效果就更好了。
再加上这辆车实际上是在自动驾驶，就给人一种AEEIS一边开车一边讲单口相声吐槽的感觉，让章燕觉得特别有意思。
“这个AEEIS语音包太棒了！我觉得以后每辆车都该装一个，可以有效地平复怒路症。”
“嗯，测试结束了，差不多可以回去继续接活了。”
“我还是自己开吧，好久没开家用车了，快一点离开闹市区，去接单赚钱。”
章燕轻点了一脚刹车，对车辆重新接管，准备驶出闹市区。
自动驾驶的逻辑是，轻点刹车或者动方向都等于是接管，但轻点油门不算，重踩油门才算。
虽说K1的自动驾驶也能应付复杂路况的情况，但毕竟是过于重视安全性了，开得会比较慢，在这个地方开网约车，赚钱太慢。还是到路况好一点的地方接单，跑的距离长一点，赚钱快一些。
而且自动驾驶都开了这么长时间了，章燕也还没来得及好好地测试一下这款车的性能到底如何。
一脚油门，走你！
章燕现在已经是货真价实的老司机了，虽说她不会把赛道那一套东西拿到城市道路上来开，但老司机的常规操作，比如加塞，她还是很会的。
AEEIS刚开始也还是在很正常的导航，但开着开着，章燕就突然发现不对劲了。
“请保持车距，你还差一脚油门就可以把你和前车一起送走。”
“现在你距离一次全责追尾，就只差前车的一脚急刹，AEEIS认为你应该对人类驾驶员的驾驶水平有一个清醒的预估，把标准适当降低一些。”
刚开始的时候，一切正常。
车上确实有自动驾驶的选项，但必须把车开到公共路段之后才可以激活。
章燕也没太在意，就正常开车来到公共路段，然后接了个网约车的活。
而后，在去接乘客的路上，她打开了自动驾驶，右脚放在刹车上，双手掌心向上，自然地垂在膝盖上，距离方向盘只有不到两公分，随时准备接管车辆。
毕竟官方只是说这是L2级别的自动驾驶，这玩意到底靠不靠谱，谁也不敢打包票。
虽说这是游戏，不是现实，真的撞车了也只是花游戏币来修，撞死人了也只是换个妹妹，但在长久的游戏过程中，章燕已经形成了零事故的习惯。
连开赛车的时候都尽可能避免各种小磕小碰，开上了城市道理反而撞了？那肯定不行，不能让自己的一世英名毁在这辆车上啊！
上路之后，情况比较正常。
这辆车按照导航路线，开得很顺利。看到红灯了就停下，右转弯的时候也会注意侦测有没有行人，超车、变更车道等行为也都很灵活，很机敏，很安全。
不仅如此，车辆在导航方面做得也比游戏中的其他车辆要好。
在保留仪表盘的前提下，K1搭载了一块比较大的车载显示屏，上面分屏成了两款，左半边是车辆对道路情况的侦测，包括前方出现车辆、路边出现行人等等，都会实时地显示出来；而右半边则是当前的导航路线，规划得非常明确。
每次车辆转弯，安全文明驾驶模拟器的方向盘也会跟着转动，章燕什么都不需要做，只要盯着屏幕、关注周围的车况就可以了。
这种驾驶体验，让章燕觉得相当神奇。
当然，也可能是因为这段路上的行人和车辆相对比较少，车况没有那么复杂，所以进行得比较顺利。
第一单很快就顺利完成了，顾客被顺利地送到了目的地。
“这个自动驾驶有点厉害啊？现实中应该还没有做到这种程度的自动驾驶吧？开了这么长时间，一次都不需要人工介入？”
其实章燕已经做好准备随时接管了，但这款车实际的自动驾驶体验有点超乎她的想象。
“也怪不得大家都说这款车的自动驾驶有点离谱。不过这还不是它的极限，还能找个路况更复杂的地方。”
“嗯……去游戏中的腾达体验店附近看看吧！”
在游戏中有几个人流量和车流量特别大的地方，腾达体验店附近算是一个。因为这边有两个很大的商场，有地铁口，还有GOG的比赛场馆和全国最大的腾达体验店。
在游戏中，虽然做了一个微缩的京州市，但像这种重点地标肯定也都完美地展现出来了。
这次章燕没有接单，因为接单不一定能接到恰好去那边的，就自费跑一趟了，反正这车是用电的，游戏里的电费很便宜。
很快，章燕开着K1，哦不，K1开着自己带着章燕，按照导航来到了目的地附近。
这边的路况确实复杂，尤其是在过几个路口的时候，道路两旁时常会有行人乱走，甚至还有一个行人一边玩着手机一边往前走，逼近了行驶中的车辆。
当然，他也没有作死来一个鬼探头，而是及时折返了，但K1还是及时侦测到了他，在给到司机预警的同时，快速降低了车速，避免也意外的发生。
虽说这个行人并没有真的跑到车前面来，但章燕还是吓出了一身冷汗。
“这辆车对复杂路况的处理也很厉害啊，甚至在某些方面比人类驾驶员还厉害？这确实挺离谱的！”
章燕算是彻底明白为什么弹幕都在说这款车有多牛逼了。
因为它完全靠自己通过了一段非常复杂的路段，在人车混杂的情况下也没有发生任何意外。能过的，就正常通过，没有慢悠悠地乌龟爬；不能过的，就停车耐心等待；有行人从旁边突然杀出，也能及时侦测到，降低车速避免危险。
当然，车子本身是响了几次提示，在复杂路况提醒驾驶员集中精神，建议接管。但章燕没有接管，车子也还是继续正常行驶过去了。
在遇到一些紧急情况，比如鬼探头的时候，这辆车的反应速度甚至超过了人类驾驶员。毕竟人类驾驶员有视觉盲区，而车则是有摄像头和激光雷达，看得更加清楚。
在路旁的行人还在章燕视野盲区中的时候，车载显示屏上就已经显示了出来，并标红显示，提醒规避。
当然，这辆车的自动驾驶也没有做到特别完美的状态，在章燕看来跟人类驾驶员，尤其是老司机相比，还是有一些差距的。
比如，它的车速并不算快，不超限速这是肯定的，但有的时候在路况不明的情况下还会再稍微降低一点速度，不至于慢成乌龟爬，但也比老司机要慢些。这样一来，跑完同一段路程的时间会变长，但好处也在于不会频繁地加速减速。
在游戏中体验不出来，但在现实中，这显然会带来更好的乘坐体验，更不容易晕车。
此外，它对交通规则的遵守会有些过于稳健了。转弯礼让直行、会车让对方先行这种就不用说了，有些地方明显能加塞，它也没有去加，被加塞的时候也没有提速，反而是减速让对方加塞。这就导致在通过一些拥堵路段的时候，时间会变得更长。
但这似乎也不能怪它，因为很多老司机“省时间”的行为，本身就是一种不文明驾驶。
不让别人加塞、自己加塞，这确实可以让自己在堵车的时候快一些，但问题在于，这一方面会加大出事故的概率，另一方面也起到劣币驱逐良币的作用，让城市道路交通变得更加混乱。
如果大家都不加塞，那么城市道路的路况肯定会有很大的改善，可如果别人加塞你不加塞，或者别人加塞你的时候你还礼让了，那最后结果可能就是别人嗖嗖嗖地跑到前面去了，你却一直堵在原地。
这就像排队，如果别人都插队，你也很难忍住不插队。
被别人加塞的时候，章燕急不急？当然急。
不得不说游戏里的车做得还挺智能的，把各种复杂的路况都做了出来，包括那些乱加塞的司机。显然，这是为了给玩家上路增加难度，最大限度地提升真实性。
所以在游戏中遇到加塞的时候，很多玩家一生气就直接加速往前不让道，甚至给它顶翻了，反正也是对方全责。
现实中怕出车祸，不想修车，但游戏里可管不了那么多，这种事不能惯着！
但章燕却没有这么干，因为她发现车载系统的AEEIS竟然会安慰她！
“AEEIS决定礼让一下，毕竟他赶着去投胎，走得比较着急。”
“每个司机的加塞次数都是一样的，谁先用完谁先走，看他那么急应该是不剩几次了，AEEIS决定礼让一下。”
“虽然转弯应该礼让直行，他没有礼让AEEIS，但没关系，总有一次他的转弯会变成侧面碰撞或者25%偏置碰撞。”
章燕被加塞、被抢道的时候本来挺生气的，结果听AEEIS这么一说，立刻就不生气了，反而有点想笑！
这就有点像是司机开车的时候，难免会有路怒，想要冲着傻逼司机破口大骂，但这时候如果副驾驶巧妙地吐槽一下，司机的怒气自然会快速平息。
AEEIS还不是那种暴怒的大骂，而是一种优雅的阴阳怪气，效果就更好了。
再加上这辆车实际上是在自动驾驶，就给人一种AEEIS一边开车一边讲单口相声吐槽的感觉，让章燕觉得特别有意思。
“这个AEEIS语音包太棒了！我觉得以后每辆车都该装一个，可以有效地平复怒路症。”
“嗯，测试结束了，差不多可以回去继续接活了。”
“我还是自己开吧，好久没开家用车了，快一点离开闹市区，去接单赚钱。”
章燕轻点了一脚刹车，对车辆重新接管，准备驶出闹市区。
自动驾驶的逻辑是，轻点刹车或者动方向都等于是接管，但轻点油门不算，重踩油门才算。
虽说K1的自动驾驶也能应付复杂路况的情况，但毕竟是过于重视安全性了，开得会比较慢，在这个地方开网约车，赚钱太慢。还是到路况好一点的地方接单，跑的距离长一点，赚钱快一些。
而且自动驾驶都开了这么长时间了，章燕也还没来得及好好地测试一下这款车的性能到底如何。
一脚油门，走你！
章燕现在已经是货真价实的老司机了，虽说她不会把赛道那一套东西拿到城市道路上来开，但老司机的常规操作，比如加塞，她还是很会的。
AEEIS刚开始也还是在很正常的导航，但开着开着，章燕就突然发现不对劲了。
“请保持车距，你还差一脚油门就可以把你和前车一起送走。”
“现在你距离一次全责追尾，就只差前车的一脚急刹，AEEIS认为你应该对人类驾驶员的驾驶水平有一个清醒的预估，把标准适当降低一些。”