522 谋定而动
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郑辉不想与米格29纠缠，他与僚机用目标指示框选定了那架大的，在极限距离，各发射了2枚导弹，同时随后保持与3架米格29迎头飞行了一小段时间，做迎战状，相控阵雷达同时照射几个目标，使得敌机无法分辨歼16编队在如此远开火的意图，当米格29机群选择自卫干扰，并为了摆脱雷达自乱航线时，4枚导弹在指令修正下，未做转向，直奔大型目标而去。
郑辉的计划十分简单，就是抢到先手，发起攻击。理论上米格29也可以利用R77的迎头攻击的极限射程距离发射，但是印度飞行员并不习惯在极限射程内开火，而集中4枚导弹攻击低速大型目标则是出于保证摧毁的目的。目标是一架较为扛揍的4发加油机，2枚导弹未必能击落，实在没有必要为那些不可能打中的高机动目标浪费动力射程，实际上导弹与逃窜米格29交错时，已经失去了发动机推力，但是仍然保持着极高的速度，飞向目标。
在HUD上主动雷达开机的倒数读秒结束，麻雀编队双机转向往回，脱离战斗，此刻米格29已经识破对手意图，但是仍然没有进入R27导弹对付机动目标的有把握的射程，歼16在25公里外转向后，则完全断绝了任何反击的可能性，3架燃油不足的米格29（还没来得及加油）只能继续追击一段，然后返航。
无力逃脱的伊尔78机组，一直知道后方有导弹追击，但是眼看着空速表不死不活地慢慢变化。急切中，机长开始降低高度来增加速度，这个动作显然失策；紧追上来的，同样动能骤减的SD10原本正在失去机会，趁着目标俯冲机会，也跟着俯冲下来，这无疑将大大增加了射程，如果加油机选择爬升，倒是给这些导弹出了难题。
精疲力竭的追击终于有了交汇点，期间有2枚导弹提前失去能量跌落下去，另2枚在临界射程上以比目标快不了多少的速度追到，一枚在左侧机翼爆炸，造成了一台发动机停车，这对巨大的加油机仍然不是致命伤害。第二枚导弹在机尾附近爆炸，起初只是击毁了部分的操控舵面，使得飞机一震，飞控很快起作用，恢复了平飞姿态；但是没有人注意到，爆炸引燃了拖在后方的加油管道。米格29在紧急脱离后，机上所有人都没来得及想起这根软管还处于漏油状态，火势迅速沿着软管向机内烧过去；就在机组开始庆幸脱险的时刻，机舱火警骤然响起，此刻任何处置已经来不及了。
十秒钟内装载着30余吨燃油的燃料罐被引燃，飞机犹如一个巨大的火球开始坠落，在2000米高度时，烧毁的加油机开始解体，一部分掉在森林里引起了森林火灾，另一部分掉在了一个落在了北方山区地带。
战场另一端的罗尔少校，关掉燃油将尽的音频提示，随后机舱里另一个让人烦躁的女声，开始碟碟不休地提示他被雷达跟踪。他不停地转头，观察上方，以判定敌机距离，同时还得留心当心四面很近的高山，提防敌机突然以下视方式发射导弹。他被击中和撞山的危险性大致各占一半，其次才是考虑是否能赶得及在最近的机场降落。
宋宁小心翼翼地展开追杀，丝毫不敢大意，他知道在敌人布置在这条后备防线上，有很多隐藏的防空设施，空中侦察还来不及探测到，飞越这一带风险不小。他对东南方向新识别的S300阵地始终留有余地，控制自己不进入较为危险的区域，也就是距离核心地区较近，导弹动力射程足够做出机动的范围。不过那架米格29并未直奔那里，显然另有打算。他命令赵林加速在高空超越敌机，试着拦到前面，而自己继续保持大约150米的高度优势，逼迫对手，等待其犯哪怕一个小错。
这是中国空军战机此一次突破到如此纵深地区，远远可以看到南面萨特莱杰河以及戈温德湖。冒险原本不是宋宁的作风，但是他总觉得那架米格29绝非善茬儿，应该及早除掉。此刻他紧贴着山梁飞机，浅色的米格29正在转向向西北逃遁，有时候它暂时躲进巨大山脉的阴影中，但是有时候它的影子又会落在光秃秃的山坡上一掠而过，将其暴露出来，雷达下视瞄准时而抓住目标，时而丢失，几经对抗情况变得万分微妙。
宋宁正打算抵近发射格斗导弹，但是在雷达告警器未起作用的情况下，隐藏山谷的地面火力突然开始射击，宋宁的注意力完全在目标上，直到看到附近出现一片浓稠地，裹挟着火光的乌云逼近才意识到，那是近炸引信弹药形成的火网在靠近自己。
印度防空火力使用40毫米防空火力的光电瞄准射击，他们没有使用任何被禁制使用的，可能暴露位置的有源设备，包括雷达和敌我识别。于是2个犄角部署的阵地同时对闯进头顶的两架目标展开攻击（包括自己的战机）。
这些瑞典博福斯火炮的每一发炮弹，都具备即时编程，以控制爆炸时机，不过在缺乏雷达测距的情况下，指挥官按照简单的低空封锁模式，组成了快速火网。炮弹在预设的错落很大的高度差别爆炸，瞬间在空中形成一条滚滚的破片网。
较高的歼10迅疾拉起，靠着垂直机动，避开火力靠近，而米格29则只能加速穿过整条山谷，印度射手，并不具备实战经验，无法追上加速的目标，使得罗尔逃脱了这条破片组成的走廊。地面指挥官原本预计，对低空目标的射杀概率高达9成，这下子被一盆冷水彻底浇醒。
罗尔少校摆脱追杀后，迅速呼叫最近的坎格尔机场，准备紧急降落，他的燃油将在90秒内耗尽，不足以到达任何其他的机场。这座机场原本只是一座冷清的小型民用机场，平时起降诸如ATR42这样的支线小飞机，由于地形起伏大，只有一条1400米长的跑道；虽然2个月前，已经进入了印度空军临时征用的前线战场目录，不过目前还在进行延长跑道的工程中，真正进驻的还只是陆军的航空兵部队，用来中转一些直升机。
少校远远看到群山后面的机场正在为他的进行紧急疏散，停在跑道尽头的工程车辆，占据了很长一段跑道长度，这是意料之外的麻烦。他估算越过这些障碍物，将使得跑道距离缩短三分之一，但是没有多余的选择，只能将油门控制到最小，靠着滑翔逼近那里。正放下起落架，对准跑道，只见一枚导弹从云层中落下，将机场一侧高耸的监视雷达炸毁。这显然是尾随的敌机发射的反辐射导弹，他们还没有走？罗尔不敢相信，敌机竟然敢在距离控制线170公里的地方为所欲为，这里可以远远超越了斯利那加，并且他们还罕见地袭击了民用目标。
赵林在高空发射了一枚自卫的反辐射导弹，用于摧毁机场雷达。他知道这座冷僻的机场属于民用，探测到的空管雷达自然也属于民用空情雷达网的一部分，不过刚刚发现了机场上起飞的一架米171型直升机，对于中国空军单方面制定的交战规则而言，这座机场的定义已经发生变化了。
他从高空一路杀下来，由于目标已经紧贴地面，战机雷达已经无从将其从大量的杂波中滤除出来，他临时选择用机炮来送这位老兄一程。他只能使用HUD上的十字准星，按照对地模式进行猎杀。
罗尔以一个仓促的落地动作俯冲进入跑道，音频提示他需要复飞一次，不过他从而不闻。飞机以超过手册的俯角撞到地上，晃了几晃才稳住。他赶紧回头，看到那架中国战机正钻出云层，在后方调整航线，这是一个不祥之兆。
少校立即放弃了打开减速伞的想法，继续控制战机朝前冲，以增加敌机瞄准难度，他打算在敌机一瞬错过目标以后，再开伞减速，至于跑道的长度是否支持这个设想，只能排到了后面。
歼10战斗机一头扎了下来，旁若无人地降低高度，四周印度军人与工人开始四散奔逃，只有航站楼上简易岩体内的一挺7.62毫米机枪在无力地反击。
HUD上高度数字一直在骤然减少，提醒飞行员高度过低的红色警报灯不停闪烁，赵林扣动发射扳机，看着弹药激起一道如墙般的烟尘直追敌机而去，在几乎追上的时刻，敌机以一个几乎导致倾覆的转弯规避，战斗机直接向跑道外冲出去，随即减速伞打开。赵林在距离地面仅仅几十米拉起，回头观察敌机动向，在他盘旋完一圈之后，那架米格29已经跌跌撞撞地停在了跑道边的高坡上，似乎损毁严重，可以看到一侧机翼擦到了地上，机头好像扎进了泥地。宋宁在电台里要求他必须至这个敌人于死地，于是赵林再次进行第二轮射击，但是时机选择过于急躁，草草射出的炮弹，全都擦着战机上方飞过，而他被迫拉起后，弹药已经几乎用尽了。他报告了敌机损毁的程度后，长机宋宁要求其返航。
罗尔少校原本以为今天死定了，他的玻璃舱罩卡主不能动弹，无法跳出机舱逃命。如果敌机进入第三轮射杀，他已经做好了最坏的打算 ——使用零零弹射避开射杀；他已经看出来了，敌人的目的是要自己的命，看来中国人并不比巴基斯坦飞行员有更多的骑士风度。
自从半年前第一次击落敌机时，罗尔就未曾觉得这场战争会赢得轻松，当然他也从未想过，印度会输掉战争，但是这一刻，他突然意识到了这一点，并且后怕起来；他不知道这种不妙的感觉何时开始萌芽，也许从混乱的空中指挥中，还是敌人如入无人之境的挑衅，总之在敌人施加了压力之后，印度空军已经陷入了捉襟见肘的境地，真希望有人能快来把飞机拖走，也许他们的卫星制导炸弹很快就会来了。
这次旨在破坏印度军队通讯设备的作战，中国空军损失了一架歼16战斗机，但是两名飞行员落在了控制线南方的浅近地区，他们向指挥部指示了位置，然后按照上级指令，停止通话，潜伏起来。而印度损失了一架战斗机以及一架珍贵的加油机，后者坠毁在战线后方300公里地区，所有机组成员都死亡了。
在阿萨姆战役结束的十天后，东西两线指挥部得以合并，形成了决定最后攻势的中央指挥司令部，当然合并只是形式，由于指挥系统的网络化，徐景哲仍然留在千里之外监视新的局面，甚至办公室也没有更换。
他的职权得以进一步扩大，接管了一些新的监听单位，而战争已经注定不会持续太久了。
对于T计划，他当然可以从字母代表的含义，判断出其就是“雷霆”计划。但是仅仅知道这些是不够的。
在缺失情报的时候，上级自然将注意力，集中到假想敌小组的部署上。情报分析人员，一直在进行有条不紊的推测假想敌（印度陆军参谋部）的计划。
站在敌对方的角度看，这次计划应该分为退却阶段和反击阶段两部分。
从截获的由残存的，东部军区司令部撰写阿萨姆战役总结看，印度陆军对阿萨姆地区第一阶段的混乱尤为不满，中国军队的背后一刀，直接导致贾布瓦机降战后，整条防御地带呈割裂状态。而后期的作战，却被给予了一定的肯定，印度人也已经观察到了，中国军队随着地面补给线的不断延生，战斗力会随之削弱。
徐景哲已经察觉到，斯潘加的装甲部队正在慢慢地从巴基斯坦撤回来了，而西线可能只留下了一个空架子。虽然不能排除是假象，但是巴基斯坦情报人员在新德里附近一个叫做卢凯的小中转站，拍到了火车上用布遮盖的坦克，以及下车透气的人员。
郑辉不想与米格29纠缠，他与僚机用目标指示框选定了那架大的，在极限距离，各发射了2枚导弹，同时随后保持与3架米格29迎头飞行了一小段时间，做迎战状，相控阵雷达同时照射几个目标，使得敌机无法分辨歼16编队在如此远开火的意图，当米格29机群选择自卫干扰，并为了摆脱雷达自乱航线时，4枚导弹在指令修正下，未做转向，直奔大型目标而去。
郑辉的计划十分简单，就是抢到先手，发起攻击。理论上米格29也可以利用R77的迎头攻击的极限射程距离发射，但是印度飞行员并不习惯在极限射程内开火，而集中4枚导弹攻击低速大型目标则是出于保证摧毁的目的。目标是一架较为扛揍的4发加油机，2枚导弹未必能击落，实在没有必要为那些不可能打中的高机动目标浪费动力射程，实际上导弹与逃窜米格29交错时，已经失去了发动机推力，但是仍然保持着极高的速度，飞向目标。
在HUD上主动雷达开机的倒数读秒结束，麻雀编队双机转向往回，脱离战斗，此刻米格29已经识破对手意图，但是仍然没有进入R27导弹对付机动目标的有把握的射程，歼16在25公里外转向后，则完全断绝了任何反击的可能性，3架燃油不足的米格29（还没来得及加油）只能继续追击一段，然后返航。
无力逃脱的伊尔78机组，一直知道后方有导弹追击，但是眼看着空速表不死不活地慢慢变化。急切中，机长开始降低高度来增加速度，这个动作显然失策；紧追上来的，同样动能骤减的SD10原本正在失去机会，趁着目标俯冲机会，也跟着俯冲下来，这无疑将大大增加了射程，如果加油机选择爬升，倒是给这些导弹出了难题。
精疲力竭的追击终于有了交汇点，期间有2枚导弹提前失去能量跌落下去，另2枚在临界射程上以比目标快不了多少的速度追到，一枚在左侧机翼爆炸，造成了一台发动机停车，这对巨大的加油机仍然不是致命伤害。第二枚导弹在机尾附近爆炸，起初只是击毁了部分的操控舵面，使得飞机一震，飞控很快起作用，恢复了平飞姿态；但是没有人注意到，爆炸引燃了拖在后方的加油管道。米格29在紧急脱离后，机上所有人都没来得及想起这根软管还处于漏油状态，火势迅速沿着软管向机内烧过去；就在机组开始庆幸脱险的时刻，机舱火警骤然响起，此刻任何处置已经来不及了。
十秒钟内装载着30余吨燃油的燃料罐被引燃，飞机犹如一个巨大的火球开始坠落，在2000米高度时，烧毁的加油机开始解体，一部分掉在森林里引起了森林火灾，另一部分掉在了一个落在了北方山区地带。
战场另一端的罗尔少校，关掉燃油将尽的音频提示，随后机舱里另一个让人烦躁的女声，开始碟碟不休地提示他被雷达跟踪。他不停地转头，观察上方，以判定敌机距离，同时还得留心当心四面很近的高山，提防敌机突然以下视方式发射导弹。他被击中和撞山的危险性大致各占一半，其次才是考虑是否能赶得及在最近的机场降落。
宋宁小心翼翼地展开追杀，丝毫不敢大意，他知道在敌人布置在这条后备防线上，有很多隐藏的防空设施，空中侦察还来不及探测到，飞越这一带风险不小。他对东南方向新识别的S300阵地始终留有余地，控制自己不进入较为危险的区域，也就是距离核心地区较近，导弹动力射程足够做出机动的范围。不过那架米格29并未直奔那里，显然另有打算。他命令赵林加速在高空超越敌机，试着拦到前面，而自己继续保持大约150米的高度优势，逼迫对手，等待其犯哪怕一个小错。
这是中国空军战机此一次突破到如此纵深地区，远远可以看到南面萨特莱杰河以及戈温德湖。冒险原本不是宋宁的作风，但是他总觉得那架米格29绝非善茬儿，应该及早除掉。此刻他紧贴着山梁飞机，浅色的米格29正在转向向西北逃遁，有时候它暂时躲进巨大山脉的阴影中，但是有时候它的影子又会落在光秃秃的山坡上一掠而过，将其暴露出来，雷达下视瞄准时而抓住目标，时而丢失，几经对抗情况变得万分微妙。
宋宁正打算抵近发射格斗导弹，但是在雷达告警器未起作用的情况下，隐藏山谷的地面火力突然开始射击，宋宁的注意力完全在目标上，直到看到附近出现一片浓稠地，裹挟着火光的乌云逼近才意识到，那是近炸引信弹药形成的火网在靠近自己。
印度防空火力使用40毫米防空火力的光电瞄准射击，他们没有使用任何被禁制使用的，可能暴露位置的有源设备，包括雷达和敌我识别。于是2个犄角部署的阵地同时对闯进头顶的两架目标展开攻击（包括自己的战机）。
这些瑞典博福斯火炮的每一发炮弹，都具备即时编程，以控制爆炸时机，不过在缺乏雷达测距的情况下，指挥官按照简单的低空封锁模式，组成了快速火网。炮弹在预设的错落很大的高度差别爆炸，瞬间在空中形成一条滚滚的破片网。
较高的歼10迅疾拉起，靠着垂直机动，避开火力靠近，而米格29则只能加速穿过整条山谷，印度射手，并不具备实战经验，无法追上加速的目标，使得罗尔逃脱了这条破片组成的走廊。地面指挥官原本预计，对低空目标的射杀概率高达9成，这下子被一盆冷水彻底浇醒。
罗尔少校摆脱追杀后，迅速呼叫最近的坎格尔机场，准备紧急降落，他的燃油将在90秒内耗尽，不足以到达任何其他的机场。这座机场原本只是一座冷清的小型民用机场，平时起降诸如ATR42这样的支线小飞机，由于地形起伏大，只有一条1400米长的跑道；虽然2个月前，已经进入了印度空军临时征用的前线战场目录，不过目前还在进行延长跑道的工程中，真正进驻的还只是陆军的航空兵部队，用来中转一些直升机。
少校远远看到群山后面的机场正在为他的进行紧急疏散，停在跑道尽头的工程车辆，占据了很长一段跑道长度，这是意料之外的麻烦。他估算越过这些障碍物，将使得跑道距离缩短三分之一，但是没有多余的选择，只能将油门控制到最小，靠着滑翔逼近那里。正放下起落架，对准跑道，只见一枚导弹从云层中落下，将机场一侧高耸的监视雷达炸毁。这显然是尾随的敌机发射的反辐射导弹，他们还没有走？罗尔不敢相信，敌机竟然敢在距离控制线170公里的地方为所欲为，这里可以远远超越了斯利那加，并且他们还罕见地袭击了民用目标。
赵林在高空发射了一枚自卫的反辐射导弹，用于摧毁机场雷达。他知道这座冷僻的机场属于民用，探测到的空管雷达自然也属于民用空情雷达网的一部分，不过刚刚发现了机场上起飞的一架米171型直升机，对于中国空军单方面制定的交战规则而言，这座机场的定义已经发生变化了。
他从高空一路杀下来，由于目标已经紧贴地面，战机雷达已经无从将其从大量的杂波中滤除出来，他临时选择用机炮来送这位老兄一程。他只能使用HUD上的十字准星，按照对地模式进行猎杀。
罗尔以一个仓促的落地动作俯冲进入跑道，音频提示他需要复飞一次，不过他从而不闻。飞机以超过手册的俯角撞到地上，晃了几晃才稳住。他赶紧回头，看到那架中国战机正钻出云层，在后方调整航线，这是一个不祥之兆。
少校立即放弃了打开减速伞的想法，继续控制战机朝前冲，以增加敌机瞄准难度，他打算在敌机一瞬错过目标以后，再开伞减速，至于跑道的长度是否支持这个设想，只能排到了后面。
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自从半年前第一次击落敌机时，罗尔就未曾觉得这场战争会赢得轻松，当然他也从未想过，印度会输掉战争，但是这一刻，他突然意识到了这一点，并且后怕起来；他不知道这种不妙的感觉何时开始萌芽，也许从混乱的空中指挥中，还是敌人如入无人之境的挑衅，总之在敌人施加了压力之后，印度空军已经陷入了捉襟见肘的境地，真希望有人能快来把飞机拖走，也许他们的卫星制导炸弹很快就会来了。
这次旨在破坏印度军队通讯设备的作战，中国空军损失了一架歼16战斗机，但是两名飞行员落在了控制线南方的浅近地区，他们向指挥部指示了位置，然后按照上级指令，停止通话，潜伏起来。而印度损失了一架战斗机以及一架珍贵的加油机，后者坠毁在战线后方300公里地区，所有机组成员都死亡了。
在阿萨姆战役结束的十天后，东西两线指挥部得以合并，形成了决定最后攻势的中央指挥司令部，当然合并只是形式，由于指挥系统的网络化，徐景哲仍然留在千里之外监视新的局面，甚至办公室也没有更换。
他的职权得以进一步扩大，接管了一些新的监听单位，而战争已经注定不会持续太久了。
对于T计划，他当然可以从字母代表的含义，判断出其就是“雷霆”计划。但是仅仅知道这些是不够的。
在缺失情报的时候，上级自然将注意力，集中到假想敌小组的部署上。情报分析人员，一直在进行有条不紊的推测假想敌（印度陆军参谋部）的计划。
站在敌对方的角度看，这次计划应该分为退却阶段和反击阶段两部分。
从截获的由残存的，东部军区司令部撰写阿萨姆战役总结看，印度陆军对阿萨姆地区第一阶段的混乱尤为不满，中国军队的背后一刀，直接导致贾布瓦机降战后，整条防御地带呈割裂状态。而后期的作战，却被给予了一定的肯定，印度人也已经观察到了，中国军队随着地面补给线的不断延生，战斗力会随之削弱。
徐景哲已经察觉到，斯潘加的装甲部队正在慢慢地从巴基斯坦撤回来了，而西线可能只留下了一个空架子。虽然不能排除是假象，但是巴基斯坦情报人员在新德里附近一个叫做卢凯的小中转站，拍到了火车上用布遮盖的坦克，以及下车透气的人员。