第四百二十六章 功高震主
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即便徐腾每天工作40个小时,也永远有处理不完的工作,所以,他只能将有限的时间和精力都用于做决策,以及监督这些决策的执行进度。
为了确保所有决策的执行效果和进度,他又必须分享更多的股份和财富,创造更多的超级富豪。
马布尔庄园的盛会结束后。
徐腾和在美国的数十位联席合伙人,在庄园里召开了一次简短的小规模财团年会,决定2014年下半年的所有方向性策略。
从2012年开始,华银财团的年会模式有一个新的变化,每年1月中旬开一次春季年会,总结去年的数据,制定新一年的目标,7月份开一次夏季年会,审查当年目标的执行情况。
今年是华银财团第一次在美国召开年会,这就肯定在nsa和棱镜计划的监控范围,但以华腾公司和nsa这么多年的对抗水准,基本可以无视nsa的威胁。
2014年,总体而言是很顺利的,因为华银财团在传统工业领域的发展已经基本跨入工业3.0,进入一个比较良好的良性循环,更高水平的技术带来更好的产销量和利润,更多利润支撑着更多的研发、设备、工艺的进步。
真正比较复杂的两大问题。
一是华银财团和瑞典财团的合作,这已经是老调重弹,屡谈屡弃,弃又不舍的鸡肋问题;二是联合利华和永泰化工旗下日化业务的整合,从过去几个月整理的最新数据和调研报告来看,有一些工作是比较顺利的,大部分工作还处于一个刚开始的阶段,有一些则是严重滞后。
耐心啊!
这么大的整合肯定不容易的,徐腾也是一个比较有耐心的理事长,能够给予“麦克泰斯库-伍宜伟”团队更多的时间,他只是以旁观者清的立场,和其他的联席合伙人提出一些建议,尽量帮伍宜伟找到更合适的执行策略。
这也是华银财团的一大优势,一位联席合伙人在负责的领域出现问题,经验和能力有不足时,其他联席合伙人都能提出针对性的建议,基本是中国最优秀的一批企业家在一起群策群议,聚集智慧的火花。
总体来说,2014年的夏季年会没有什么特别的大事,关于石油做空等等问题,也不在年会内部讨论……各位联席合伙人大致知道有这么一件事即可,具体操作是徐腾和华银财团的母公司——“中国华腾工业控股集团公司”亲自主持。
所以,从早上8点到晚上20点,正好12个小时,今年的夏季年会就结束了。
最后,徐腾就谈一个事,就鲁佩特-施泰德的正式联席合伙人资格进行表决,因为华腾汽车集团的董事长陈志辛今年9月就要正式退休。
陈志辛现在有华银财团联席合伙人、华腾汽车集团董事长两个职务,今天就是正式辞去联席合伙人的席位,9月中旬再辞去华腾汽车集团董事长的职务,同新的董事长鲁佩特-施泰德完成所有交接工作。
陈志辛今年是67岁,按照道理,在董事长这个职务上再干两年也没有问题,但这就是华银财团。
名不正则言不顺。
施泰德一天不正式上位,华腾汽车集团内部就依旧会有各种暗流,很多工作也难免会遇到阳奉阴违的局面,总是靠陈志辛在幕后协调也绝非益事。
关于施泰德能不能担任联席合伙人,能不能担任华腾汽车集团的董事长,在华腾汽车那边可能还有一些争议,但在财团理事会这边,基本已无争议。
有利有弊,利大于弊。
至少有几件事,施泰德让徐腾和财团理事会这边是很满意的,一、最重要的一点,他在任内快速整合奥迪公司,说服奥迪内部的大部分中高管层,整体性的融合到华腾汽车集团;二、hbf“华宝福汽车信贷融资服务股份公司”顺利整合成立,为华腾、宝马、福特、长安、沪汽、东汽、一汽、吉利8家汽车公司的产品,提供广泛的汽车融贷服务。
三、说服斯堪尼亚公司,同意华腾汽车集团的整合方案。
关于斯堪尼亚的事,徐腾本来期望值颇高,结果在他花费巨资,付出了不菲的代价帮斯堪尼亚从大众集团和man公司脱身后,对方又玩宝马那一套技术为王的策略,利用瑞典的法律保护体系和他搏弈,想要以此胁迫华腾汽车集团,保持完全独立的运营资格。
徐腾很讨厌欧洲人的这种傲慢与自负,私有产权神圣不可侵犯的规则是你们定的,拿了我的钱,还想继续高高在上,以为我们中国人好欺负是吧?
徐腾当时是明确告诉斯堪尼亚的高管层,如果你们继续这种狡诈的策略,对不起,他就当这些钱扔了,就和你们斗,弄到你们全部失业破产为止。
等这些人的保护性合同全部到期,他全部踢出局,从高管到工人集体下岗,他拿走品牌和技术产品线,重新投资办厂。
这当然只是徐腾的一种负气之词,一种施压的态度。
在无法有效重组的基础上,他的真实决策是先施压,争取一个稍微有利的局面,骗对方拿出最新的技术平台,然后就挖走部分人员,最后将斯堪尼亚甩卖给宝马集团,利用对方的剩余价值换取更多的宝马集团股份。
毕竟是40亿美元级别的大投资,即便投资失败,他也必须想办法止损。
在这样的一个大局面,在双方的重组谈判完全失败的情况下,鲁佩特-施泰德想了很多办法,包括分批次安排斯堪尼亚公司的员工赴华旅游,参观华银财团和华腾汽车公司的总部,研发中心。
这个人很懂西方人对中国人的那些想法,也很有耐性,最终说服斯堪尼亚公司接受新的重组方案,在研发、设计、生产、营销四个领域,全面接轨华腾汽车集团。
这件事花了很长时间,很多精力,但还是办的很漂亮。
什么叫能力?
一个人的能力不是多聪明,也不是有多少知识和学问,而是能不能将事情搞定。
你能处理大家都搞不定的事,你就有能力!
所以,虽然华腾汽车公司内部,特别高管层内部还有一些争议,徐腾和财团理事会这边已经定了,这个人的能力是能胜任这个职务的,优点很明确,对华腾汽车集团的国际化进程是很有益的。
哪怕鲁佩特-施泰德是cfo和财务出身,在汽车技术和产业链领域的经验有所不足,也可以通过其他高级合伙人的匹配,通过增加一位设计总监,设置多个项目总监的方式弥补短板。
徐腾和华银财团理事会,这些年总结了很多优秀的企业管理策略,一旦选定了联席合伙人,整个高管团队,整个产业领域的梦之队都要围绕联席合伙人的特点匹配,包括企业的制度都可以随之调整。
徐腾的经验很简单,对一个企业来说,最重要的永远是人,不是企业架构和制度,一个优秀的企业家,一个优秀的产品研发团队,价值都要胜过一千条企业法规。
这一刻,理事会内部的所有联席合伙人参与投票,最后到徐腾这里统计投票结果,22票赞同,5票弃权,通过了徐腾的提议,正式任命鲁佩特-施泰德出任华银财团理事会的新联席合伙人。
所有人都鼓掌祝贺一番,徐腾也以理事长的身份说几句恭贺之词,然后,所有人就看着陈志辛。
老陈正式的要退休了,未来还会保留终身合伙人的荣誉,但不再参与财团理事会的决策。
“陈总,这是您最后一次参加年会,大家都舍不得,您讲几句吧。”徐腾的内心也是复杂的,因为有一个事,他没有告诉大家,因为陈志辛的儿子得了肠道癌,几个月前刚检查出来。
徐腾动用了一些关系,将对方送到301医治,上个月刚做了手术,目前来看,手术非常成功,估计还能活5到10年,所以,陈志辛的退休比计划提前了一年。
人生啊,很复杂。
陈志辛的身体一直不太好,主要是糖尿病和高血压,都是慢性病,整体还没有大的威胁,儿子才四十多岁,体检报告一直很好,没什么毛病,工作压力也不大,忽然就得了绝症。
除了财团的几位资深联席合伙人,陈志辛暂时也不打算将这件事告诉更多人。
老人家心境还好,毕竟见惯了大起大落,没有大喜大悲。
“理事长让我说两句,那我就说两句吧,其实啊,我真没什么可说的,心里没什么遗憾。很多事,你们到我这个年纪,心里都清楚。人生,重要的就是我们在一起的这个过程,我们有所成就的这个过程。”
陈志辛离开沪汽有十几年了,这么多年还是保留着明显的国企领导风格,手里抱着一个大茶杯,仔细回想自己的这一生,“80年代啊,我被公派到德国留学,当时就三十岁了,后来又被派到德国大众公司实习一年,然后就开始负责桑塔纳的合资项目。那个时候,我总在想,中国汽车业想要追赶欧美真是太难了,真正自主设计的国产车能达到桑塔纳的水平就不错了。02年,老理事长找到我,说要搞一个能和欧美日韩抗衡的中国汽车集团,我当时的感觉其实不太好,因为这个计划太难实现了,对我们这一代人来说,恐怕也就是吹一吹,我当时也真心觉得老理事长是在诓地皮。”
“十几年下来,谁能想到,咱们居然干成了!我现在想想,对我这种建国后出生的老同志来说,特别是经历过80年代和90年代那种中日工业差距近乎令人绝望的老同志来说,我只能说,如果这个世界有奇迹,那一定是咱们中国红,因为咱们能干,肯干,苦干,巧干。”
“最后,我希望大家继续加把劲,好好干,跟着咱们理事长横扫*,打垮一切竞争者,让中国工业崛起,让他们日本人,让他们德国人也绝望一次。”陈志辛说着说着,心情难免有点激动,等说完以后感觉有点不对,看了看旁边的施泰德,哎呀,这就是地道的德国人啊。
大家都很激动,也一起鼓掌。
徐腾看了看鲁佩特-施泰德,发现他也很热烈的鼓掌,就问对方,“你听懂了吗?”
“大部分都懂,我的中文水平现在很不错,至于我们德国人,绝望过很多次,不差这一次。”鲁佩特-施泰德笑呵呵的也没当真,他现在的中文水平基本能听不能说,说出来,谁都不懂,还不如说英文。
在座的联席合伙人,大部分都戴着ai同步翻译的耳机,其他人的英文水平很好。
大家都能听懂鲁佩特-施泰德的这番话,也都笑呵呵的。
“老陈的意思,大家都明白,我们的目标就是要实现中国工业的4.0,要以华银财团为主体,整合全球产业链,征服这个世界。”徐腾将陈志辛的临别赠言重新解读一番,更符合华银财团的整体思维,当然,陈老的意思更直接,更简明扼要,大家心里都懂。
这确实是陈志辛的最后一次年会,他有很有话想说,但也知道,一切都在不言中。
华银财团的理事会是中国经济的梦之队,真正的好团队,汇集着全国最好的企业家,为了一个共同的目标而奋斗。
他到站了,下车了,但没有关系,只要其他人还在,只要徐腾还在,华银财团就依然会继续前进,华腾工业联合体就依然会继续前进。
陈志辛起身,先和身边的徐腾握手,忍不住拍了拍肩膀,“理事长,这些年,我辛苦了,您更辛苦了,好好保重身体,我相信在我有生之年,您一定会率领华银财团实现中国工业的4.0!”
徐腾点着头。
这些年,他跟着陈志辛也学了很多。
这些年,陈志辛从一位年薪数十万的国企领导,努力打拼成了一位拥有20亿rmb身家的富豪,同时也为徐腾和华银财团缔造了一家市值5150亿rmb的国际汽车巨头。
在中国汽车业,陈志辛已经是一面旗帜。
这是一个相互成就的传奇和舞台。
陈志辛和其他的联席合伙人一一握手,鼓励年轻一点的老朋友继续努力,劝告年长的老朋友注意保重身体,唯有在施泰德这里,他没什么好说的。
该做的事,陈志辛都做了,施泰德从一开始就不是他希望的接班人,但他理解,华腾汽车集团发展到今天这个层次,需要一个更懂全球汽车产业的联席合伙人。
按照陈志辛的意思,他希望陆志丰接班,广汽本田出身,这么多年一直是管技术和生产,对日本汽车产业的了解最深入。
老一辈人有老一辈人的想法,汽车业,终究是要靠干出来,最核心的东西永远是成本和质量管控,这是日本汽车工业最厉害的地方。
华腾汽车这么些年,将韩系的那一套玩的更精,成本控制也没问题,质量管控还是有差距。
虽然差距不大,但这一点点的差距就是追不上去。
这是陈志辛唯一的遗憾。
该和徐腾提出的意见,他也都说了,这个华银财团终究是徐腾当家作主,他年纪大了,身体不好,跟不上徐腾的要求,也只能见好就收了。
施泰德这一年干的很不错,很漂亮……总之,陈志辛还是保留自己的意见,从30岁才踏入汽车行业,一直拼到67岁,终究还是有所成就。
心满意足!
陈志辛现在就想早点回国,在这个日渐老迈的人生里,他还有很多事情要做,有老伴要照顾,有儿子要照顾,有孙女要照顾。
徐腾为陈志辛安排了夜里的专机航班,亲自开车将他送到机场。
在这里,两人再度握手告别。
虽然还保留着终身合伙人的荣誉席位,陈志辛心里其实明白,从今天起,他以后也很难再见到徐腾了,即便打一个电话就能约个时间见面,可那又何必呢。
“理事长是江州人,我是庆州人,就按照咱们江淮商人的老话,您是东家,我是退休养老的大掌柜,临别之前,我还是有几句话想和您说。”陈志辛依稀有些不舍,他打心眼里喜欢徐腾这个年轻的少东家,这些年就像是看着徐腾长大一样。
这么些年,徐腾犯错的次数很多,但总是在用最快的方式收拾残局,即时止损,在大方向上则是基本不会犯错。
徐腾做生意的思路,管束下属的手腕,这都是陈志辛很佩服的地方。
好商人!
“您说!”徐腾心中也是忐忑的,他没有逼陈志辛退休,所有人也都以为陈志辛是自己主动要退,其实很多东西只有他和陈志辛明白。
他从不明确的说,但是陈志辛知道,他这位东家将感情和生意分的很清楚,跟不上他的思路,达不到他的要求,联席合伙人更要主动退出,别耽误他的事。
徐腾不会说,超过65岁就要退休,不,他只看业绩,只看你这个联席合伙人有没有达到他的要求。
你能达到要求,他和你分享财富,达不到要求,他会无声的请你离开。
这种时刻,他不讲感情,哪怕是对李达霄、李东盛、王佦、梁纬艮这四位有资格称他一声“徒弟”的资深联席合伙人,他也就事论事,用数据说话。
“有东家在,公司的事,生意上的那些事,我倒是没什么可担心的,只是这世上兔死狗烹,鸟尽弓藏。东家是聪明人,明白我的意思,您和老东家务必要留几手。老话说的好,功高震主,盛极必衰啊!”陈志辛真正想叮嘱徐腾的就是这么一句了。
如今,徐腾要和日本工业和财阀决战。
国内工商界和民众或许会觉得华银财团有点不自量力,但在陈志辛这位老牌的企业家看来,日系其实比韩系更容易击溃,因为日系早就是瘦死的骆驼,手里只剩下最后那点续命的不传之秘。
美国对付日本的手段很简单,一手抓军事,一手抓金融。
所以,日本经济这么多年,一直未能在全球金融业取得欧洲经济体的那种突破,90年地产泡沫危机之后就基本是任由华尔街宰割。
和德国比,和欧洲比,日本就是一个被美国阉割的发达工业体,在这种财团与财团的对决中,根本不可能是华银财团的对手。
陈志辛只是要提醒徐腾,对付日本和欧美工业体的速度不要太快,至少不能用过去的那种速度,要留几手。
“我懂,我会小心的!”徐腾都懂,握着陈志辛的手,心中其实也有一些愧疚,毕竟华腾汽车能发展到今天的规模,陈志辛居功至伟,可终究还是被他“劝”退了。
“东家聪明绝顶,只要您心里有数,我就不担心了,那我就告辞了。”陈志辛松开手,和徐腾躬身行礼,最后一次以合伙人的方式向徐腾这位不讲感情的理事长敬礼。
陈志辛有遗憾,他一直很想扶持陆志丰上位,奈何徐腾就是不满意啊。
徐腾毕竟是东家。
陈志辛该说的,该提醒的,也都说了,到了今时今日,只能是见好就收,不坏了两代人的交情。
徐腾默默颔首回礼,目送这位老董事长登机离去。
这一关。
他过去了。
下一关,他的目标不是更新换代哪一位年迈的联席合伙人,而是对整个华银财团的金融业务进行大范围的重组。
在中国金融产业,华银财团拥有六小行的华夏银行、民生银行、长江银行,十大保险的平安、华夏、阳光,在证券、资产管理两大领域的业务规模也很庞大,目前最大的问题就是过于分散。
在一个世纪以前的美国,“华尔街之王”jp摩根有一个观点——大就是美。
直到今天的中国,这个观点也依然是绝对的商业公理。
徐腾对华银财团旗下金融业务的大决策,在过去几年都没有变,他的观点是商业银行业务可以分散,保险、证券、资产管理三大业务必须统一。
在华银财团内部,徐腾和金融领域的各位联席合伙人谈过很多次,大家都认同他的观点,但只要谈到整合就谈不到一块。
公说公有理,婆说婆有理,各家都想以己为主整合别人。
徐腾差不多在2012年就意识到了,这么吵下去,再吵个二十年也不会有结果,不破则不立。
他也和各级金融主管部门谈过,中国目前还是缺乏能和华尔街抗衡的金融业旗舰,四大行是国有商业银行和国家储蓄信贷支柱,注定不能介入这种风险较高的领域。
所以,他的计划是以“中国华夏金融控股集团公司”为核心母公司,用十年的时间,统一旗下的投资银行、资产管理、保险三大业务,商业银行则继续维持控股三小行,重点持股农行、交行的局面。
具体怎么整合都以他的决策为主,其他人只负责执行,不准再争吵下去。
即便徐腾每天工作40个小时,也永远有处理不完的工作,所以,他只能将有限的时间和精力都用于做决策,以及监督这些决策的执行进度。
为了确保所有决策的执行效果和进度,他又必须分享更多的股份和财富,创造更多的超级富豪。
马布尔庄园的盛会结束后。
徐腾和在美国的数十位联席合伙人,在庄园里召开了一次简短的小规模财团年会,决定2014年下半年的所有方向性策略。
从2012年开始,华银财团的年会模式有一个新的变化,每年1月中旬开一次春季年会,总结去年的数据,制定新一年的目标,7月份开一次夏季年会,审查当年目标的执行情况。
今年是华银财团第一次在美国召开年会,这就肯定在nsa和棱镜计划的监控范围,但以华腾公司和nsa这么多年的对抗水准,基本可以无视nsa的威胁。
2014年,总体而言是很顺利的,因为华银财团在传统工业领域的发展已经基本跨入工业3.0,进入一个比较良好的良性循环,更高水平的技术带来更好的产销量和利润,更多利润支撑着更多的研发、设备、工艺的进步。
真正比较复杂的两大问题。
一是华银财团和瑞典财团的合作,这已经是老调重弹,屡谈屡弃,弃又不舍的鸡肋问题;二是联合利华和永泰化工旗下日化业务的整合,从过去几个月整理的最新数据和调研报告来看,有一些工作是比较顺利的,大部分工作还处于一个刚开始的阶段,有一些则是严重滞后。
耐心啊!
这么大的整合肯定不容易的,徐腾也是一个比较有耐心的理事长,能够给予“麦克泰斯库-伍宜伟”团队更多的时间,他只是以旁观者清的立场,和其他的联席合伙人提出一些建议,尽量帮伍宜伟找到更合适的执行策略。
这也是华银财团的一大优势,一位联席合伙人在负责的领域出现问题,经验和能力有不足时,其他联席合伙人都能提出针对性的建议,基本是中国最优秀的一批企业家在一起群策群议,聚集智慧的火花。
总体来说,2014年的夏季年会没有什么特别的大事,关于石油做空等等问题,也不在年会内部讨论……各位联席合伙人大致知道有这么一件事即可,具体操作是徐腾和华银财团的母公司——“中国华腾工业控股集团公司”亲自主持。
所以,从早上8点到晚上20点,正好12个小时,今年的夏季年会就结束了。
最后,徐腾就谈一个事,就鲁佩特-施泰德的正式联席合伙人资格进行表决,因为华腾汽车集团的董事长陈志辛今年9月就要正式退休。
陈志辛现在有华银财团联席合伙人、华腾汽车集团董事长两个职务,今天就是正式辞去联席合伙人的席位,9月中旬再辞去华腾汽车集团董事长的职务,同新的董事长鲁佩特-施泰德完成所有交接工作。
陈志辛今年是67岁,按照道理,在董事长这个职务上再干两年也没有问题,但这就是华银财团。
名不正则言不顺。
施泰德一天不正式上位,华腾汽车集团内部就依旧会有各种暗流,很多工作也难免会遇到阳奉阴违的局面,总是靠陈志辛在幕后协调也绝非益事。
关于施泰德能不能担任联席合伙人,能不能担任华腾汽车集团的董事长,在华腾汽车那边可能还有一些争议,但在财团理事会这边,基本已无争议。
有利有弊,利大于弊。
至少有几件事,施泰德让徐腾和财团理事会这边是很满意的,一、最重要的一点,他在任内快速整合奥迪公司,说服奥迪内部的大部分中高管层,整体性的融合到华腾汽车集团;二、hbf“华宝福汽车信贷融资服务股份公司”顺利整合成立,为华腾、宝马、福特、长安、沪汽、东汽、一汽、吉利8家汽车公司的产品,提供广泛的汽车融贷服务。
三、说服斯堪尼亚公司,同意华腾汽车集团的整合方案。
关于斯堪尼亚的事,徐腾本来期望值颇高,结果在他花费巨资,付出了不菲的代价帮斯堪尼亚从大众集团和man公司脱身后,对方又玩宝马那一套技术为王的策略,利用瑞典的法律保护体系和他搏弈,想要以此胁迫华腾汽车集团,保持完全独立的运营资格。
徐腾很讨厌欧洲人的这种傲慢与自负,私有产权神圣不可侵犯的规则是你们定的,拿了我的钱,还想继续高高在上,以为我们中国人好欺负是吧?
徐腾当时是明确告诉斯堪尼亚的高管层,如果你们继续这种狡诈的策略,对不起,他就当这些钱扔了,就和你们斗,弄到你们全部失业破产为止。
等这些人的保护性合同全部到期,他全部踢出局,从高管到工人集体下岗,他拿走品牌和技术产品线,重新投资办厂。
这当然只是徐腾的一种负气之词,一种施压的态度。
在无法有效重组的基础上,他的真实决策是先施压,争取一个稍微有利的局面,骗对方拿出最新的技术平台,然后就挖走部分人员,最后将斯堪尼亚甩卖给宝马集团,利用对方的剩余价值换取更多的宝马集团股份。
毕竟是40亿美元级别的大投资,即便投资失败,他也必须想办法止损。
在这样的一个大局面,在双方的重组谈判完全失败的情况下,鲁佩特-施泰德想了很多办法,包括分批次安排斯堪尼亚公司的员工赴华旅游,参观华银财团和华腾汽车公司的总部,研发中心。
这个人很懂西方人对中国人的那些想法,也很有耐性,最终说服斯堪尼亚公司接受新的重组方案,在研发、设计、生产、营销四个领域,全面接轨华腾汽车集团。
这件事花了很长时间,很多精力,但还是办的很漂亮。
什么叫能力?
一个人的能力不是多聪明,也不是有多少知识和学问,而是能不能将事情搞定。
你能处理大家都搞不定的事,你就有能力!
所以,虽然华腾汽车公司内部,特别高管层内部还有一些争议,徐腾和财团理事会这边已经定了,这个人的能力是能胜任这个职务的,优点很明确,对华腾汽车集团的国际化进程是很有益的。
哪怕鲁佩特-施泰德是cfo和财务出身,在汽车技术和产业链领域的经验有所不足,也可以通过其他高级合伙人的匹配,通过增加一位设计总监,设置多个项目总监的方式弥补短板。
徐腾和华银财团理事会,这些年总结了很多优秀的企业管理策略,一旦选定了联席合伙人,整个高管团队,整个产业领域的梦之队都要围绕联席合伙人的特点匹配,包括企业的制度都可以随之调整。
徐腾的经验很简单,对一个企业来说,最重要的永远是人,不是企业架构和制度,一个优秀的企业家,一个优秀的产品研发团队,价值都要胜过一千条企业法规。
这一刻,理事会内部的所有联席合伙人参与投票,最后到徐腾这里统计投票结果,22票赞同,5票弃权,通过了徐腾的提议,正式任命鲁佩特-施泰德出任华银财团理事会的新联席合伙人。
所有人都鼓掌祝贺一番,徐腾也以理事长的身份说几句恭贺之词,然后,所有人就看着陈志辛。
老陈正式的要退休了,未来还会保留终身合伙人的荣誉,但不再参与财团理事会的决策。
“陈总,这是您最后一次参加年会,大家都舍不得,您讲几句吧。”徐腾的内心也是复杂的,因为有一个事,他没有告诉大家,因为陈志辛的儿子得了肠道癌,几个月前刚检查出来。
徐腾动用了一些关系,将对方送到301医治,上个月刚做了手术,目前来看,手术非常成功,估计还能活5到10年,所以,陈志辛的退休比计划提前了一年。
人生啊,很复杂。
陈志辛的身体一直不太好,主要是糖尿病和高血压,都是慢性病,整体还没有大的威胁,儿子才四十多岁,体检报告一直很好,没什么毛病,工作压力也不大,忽然就得了绝症。
除了财团的几位资深联席合伙人,陈志辛暂时也不打算将这件事告诉更多人。
老人家心境还好,毕竟见惯了大起大落,没有大喜大悲。
“理事长让我说两句,那我就说两句吧,其实啊,我真没什么可说的,心里没什么遗憾。很多事,你们到我这个年纪,心里都清楚。人生,重要的就是我们在一起的这个过程,我们有所成就的这个过程。”
陈志辛离开沪汽有十几年了,这么多年还是保留着明显的国企领导风格,手里抱着一个大茶杯,仔细回想自己的这一生,“80年代啊,我被公派到德国留学,当时就三十岁了,后来又被派到德国大众公司实习一年,然后就开始负责桑塔纳的合资项目。那个时候,我总在想,中国汽车业想要追赶欧美真是太难了,真正自主设计的国产车能达到桑塔纳的水平就不错了。02年,老理事长找到我,说要搞一个能和欧美日韩抗衡的中国汽车集团,我当时的感觉其实不太好,因为这个计划太难实现了,对我们这一代人来说,恐怕也就是吹一吹,我当时也真心觉得老理事长是在诓地皮。”
“十几年下来,谁能想到,咱们居然干成了!我现在想想,对我这种建国后出生的老同志来说,特别是经历过80年代和90年代那种中日工业差距近乎令人绝望的老同志来说,我只能说,如果这个世界有奇迹,那一定是咱们中国红,因为咱们能干,肯干,苦干,巧干。”
“最后,我希望大家继续加把劲,好好干,跟着咱们理事长横扫*,打垮一切竞争者,让中国工业崛起,让他们日本人,让他们德国人也绝望一次。”陈志辛说着说着,心情难免有点激动,等说完以后感觉有点不对,看了看旁边的施泰德,哎呀,这就是地道的德国人啊。
大家都很激动,也一起鼓掌。
徐腾看了看鲁佩特-施泰德,发现他也很热烈的鼓掌,就问对方,“你听懂了吗?”
“大部分都懂,我的中文水平现在很不错,至于我们德国人,绝望过很多次,不差这一次。”鲁佩特-施泰德笑呵呵的也没当真,他现在的中文水平基本能听不能说,说出来,谁都不懂,还不如说英文。
在座的联席合伙人,大部分都戴着ai同步翻译的耳机,其他人的英文水平很好。
大家都能听懂鲁佩特-施泰德的这番话,也都笑呵呵的。
“老陈的意思,大家都明白,我们的目标就是要实现中国工业的4.0,要以华银财团为主体,整合全球产业链,征服这个世界。”徐腾将陈志辛的临别赠言重新解读一番,更符合华银财团的整体思维,当然,陈老的意思更直接,更简明扼要,大家心里都懂。
这确实是陈志辛的最后一次年会,他有很有话想说,但也知道,一切都在不言中。
华银财团的理事会是中国经济的梦之队,真正的好团队,汇集着全国最好的企业家,为了一个共同的目标而奋斗。
他到站了,下车了,但没有关系,只要其他人还在,只要徐腾还在,华银财团就依然会继续前进,华腾工业联合体就依然会继续前进。
陈志辛起身,先和身边的徐腾握手,忍不住拍了拍肩膀,“理事长,这些年,我辛苦了,您更辛苦了,好好保重身体,我相信在我有生之年,您一定会率领华银财团实现中国工业的4.0!”
徐腾点着头。
这些年,他跟着陈志辛也学了很多。
这些年,陈志辛从一位年薪数十万的国企领导,努力打拼成了一位拥有20亿rmb身家的富豪,同时也为徐腾和华银财团缔造了一家市值5150亿rmb的国际汽车巨头。
在中国汽车业,陈志辛已经是一面旗帜。
这是一个相互成就的传奇和舞台。
陈志辛和其他的联席合伙人一一握手,鼓励年轻一点的老朋友继续努力,劝告年长的老朋友注意保重身体,唯有在施泰德这里,他没什么好说的。
该做的事,陈志辛都做了,施泰德从一开始就不是他希望的接班人,但他理解,华腾汽车集团发展到今天这个层次,需要一个更懂全球汽车产业的联席合伙人。
按照陈志辛的意思,他希望陆志丰接班,广汽本田出身,这么多年一直是管技术和生产,对日本汽车产业的了解最深入。
老一辈人有老一辈人的想法,汽车业,终究是要靠干出来,最核心的东西永远是成本和质量管控,这是日本汽车工业最厉害的地方。
华腾汽车这么些年,将韩系的那一套玩的更精,成本控制也没问题,质量管控还是有差距。
虽然差距不大,但这一点点的差距就是追不上去。
这是陈志辛唯一的遗憾。
该和徐腾提出的意见,他也都说了,这个华银财团终究是徐腾当家作主,他年纪大了,身体不好,跟不上徐腾的要求,也只能见好就收了。
施泰德这一年干的很不错,很漂亮……总之,陈志辛还是保留自己的意见,从30岁才踏入汽车行业,一直拼到67岁,终究还是有所成就。
心满意足!
陈志辛现在就想早点回国,在这个日渐老迈的人生里,他还有很多事情要做,有老伴要照顾,有儿子要照顾,有孙女要照顾。
徐腾为陈志辛安排了夜里的专机航班,亲自开车将他送到机场。
在这里,两人再度握手告别。
虽然还保留着终身合伙人的荣誉席位,陈志辛心里其实明白,从今天起,他以后也很难再见到徐腾了,即便打一个电话就能约个时间见面,可那又何必呢。
“理事长是江州人,我是庆州人,就按照咱们江淮商人的老话,您是东家,我是退休养老的大掌柜,临别之前,我还是有几句话想和您说。”陈志辛依稀有些不舍,他打心眼里喜欢徐腾这个年轻的少东家,这些年就像是看着徐腾长大一样。
这么些年,徐腾犯错的次数很多,但总是在用最快的方式收拾残局,即时止损,在大方向上则是基本不会犯错。
徐腾做生意的思路,管束下属的手腕,这都是陈志辛很佩服的地方。
好商人!
“您说!”徐腾心中也是忐忑的,他没有逼陈志辛退休,所有人也都以为陈志辛是自己主动要退,其实很多东西只有他和陈志辛明白。
他从不明确的说,但是陈志辛知道,他这位东家将感情和生意分的很清楚,跟不上他的思路,达不到他的要求,联席合伙人更要主动退出,别耽误他的事。
徐腾不会说,超过65岁就要退休,不,他只看业绩,只看你这个联席合伙人有没有达到他的要求。
你能达到要求,他和你分享财富,达不到要求,他会无声的请你离开。
这种时刻,他不讲感情,哪怕是对李达霄、李东盛、王佦、梁纬艮这四位有资格称他一声“徒弟”的资深联席合伙人,他也就事论事,用数据说话。
“有东家在,公司的事,生意上的那些事,我倒是没什么可担心的,只是这世上兔死狗烹,鸟尽弓藏。东家是聪明人,明白我的意思,您和老东家务必要留几手。老话说的好,功高震主,盛极必衰啊!”陈志辛真正想叮嘱徐腾的就是这么一句了。
如今,徐腾要和日本工业和财阀决战。
国内工商界和民众或许会觉得华银财团有点不自量力,但在陈志辛这位老牌的企业家看来,日系其实比韩系更容易击溃,因为日系早就是瘦死的骆驼,手里只剩下最后那点续命的不传之秘。
美国对付日本的手段很简单,一手抓军事,一手抓金融。
所以,日本经济这么多年,一直未能在全球金融业取得欧洲经济体的那种突破,90年地产泡沫危机之后就基本是任由华尔街宰割。
和德国比,和欧洲比,日本就是一个被美国阉割的发达工业体,在这种财团与财团的对决中,根本不可能是华银财团的对手。
陈志辛只是要提醒徐腾,对付日本和欧美工业体的速度不要太快,至少不能用过去的那种速度,要留几手。
“我懂,我会小心的!”徐腾都懂,握着陈志辛的手,心中其实也有一些愧疚,毕竟华腾汽车能发展到今天的规模,陈志辛居功至伟,可终究还是被他“劝”退了。
“东家聪明绝顶,只要您心里有数,我就不担心了,那我就告辞了。”陈志辛松开手,和徐腾躬身行礼,最后一次以合伙人的方式向徐腾这位不讲感情的理事长敬礼。
陈志辛有遗憾,他一直很想扶持陆志丰上位,奈何徐腾就是不满意啊。
徐腾毕竟是东家。
陈志辛该说的,该提醒的,也都说了,到了今时今日,只能是见好就收,不坏了两代人的交情。
徐腾默默颔首回礼,目送这位老董事长登机离去。
这一关。
他过去了。
下一关,他的目标不是更新换代哪一位年迈的联席合伙人,而是对整个华银财团的金融业务进行大范围的重组。
在中国金融产业,华银财团拥有六小行的华夏银行、民生银行、长江银行,十大保险的平安、华夏、阳光,在证券、资产管理两大领域的业务规模也很庞大,目前最大的问题就是过于分散。
在一个世纪以前的美国,“华尔街之王”jp摩根有一个观点——大就是美。
直到今天的中国,这个观点也依然是绝对的商业公理。
徐腾对华银财团旗下金融业务的大决策,在过去几年都没有变,他的观点是商业银行业务可以分散,保险、证券、资产管理三大业务必须统一。
在华银财团内部,徐腾和金融领域的各位联席合伙人谈过很多次,大家都认同他的观点,但只要谈到整合就谈不到一块。
公说公有理,婆说婆有理,各家都想以己为主整合别人。
徐腾差不多在2012年就意识到了,这么吵下去,再吵个二十年也不会有结果,不破则不立。
他也和各级金融主管部门谈过,中国目前还是缺乏能和华尔街抗衡的金融业旗舰,四大行是国有商业银行和国家储蓄信贷支柱,注定不能介入这种风险较高的领域。
所以,他的计划是以“中国华夏金融控股集团公司”为核心母公司,用十年的时间,统一旗下的投资银行、资产管理、保险三大业务,商业银行则继续维持控股三小行,重点持股农行、交行的局面。
具体怎么整合都以他的决策为主,其他人只负责执行,不准再争吵下去。