第56章 水龙
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居然尾巴项目还有电单车的份儿，真是不可思议，这源于居尘有电瓶车情节，就像骑士对自己的马儿有感情，居尘对电瓶车还是很有感情的，毕竟陪伴他度过了很多美好的青春时光。
很快，居尘就亲自否定了尾巴设计方案，因为电单车可以更好的隐藏光伏板——把他做成顶棚，直接从挡风板开始往后飘飞，平时折叠成遮阳篷/挡雨棚，需要充电或者零功耗长途旅行的时候，把折叠打开，可获得媲美普通充电器的功率。
飞奔是不可能了，但40公里的时速还是可以保障的。因为需要的光伏板不多，电单车根本就不需要像汽车那样有一个“桥梁”，看起来漂亮多了。
当然了，薄膜光伏板是很贵的，这货没几个顾客买得起，光是一条尾巴就要好几万呢。
这猫尾项目是真正的华而不实中的华而不实。
估算出价格之后，知道销量不可能多，居尘需要散散心放松一下，他真的去了中东沙漠国度。
土豪国度正在大都会兴建超级摩天大楼，令人产生沧海桑田的感叹，不管你喜不喜欢，反正这摩天大楼是改变了地球的天际线。
王子说：“我们这里石油便宜，就是淡水不便宜，你懂的。”
居尘：“可我听说以色列的海水淡化技术很厉害，几乎可以产出跟自来水厂一样的成本呢。”
王子：“我们不喜欢那个国家，肯定不会用他们的技术。”
居尘：“呃，那新加坡的好像也不错。”
王子：“对的，我们就用的新加坡的，不过成本还是居高不下。”
居尘看着远方正在出港的巨型油轮，说：“我又一个问题，如果用油轮来运输淡水，成本会是多少？”
王子哈哈一笑：“我说淡水不便宜，可没说真的比石油贵，肯定成本划不来啊。”
居尘查了一下资料，油轮基本上都可以运输10万吨的货物，而淡水处理工厂，能产出10万吨淡水的，算比较大型的了。
成本以0.5美元一吨计算，10万吨淡水淡化的成本是5万美元。原油价格是350美元一吨，不是一个数量级，怪不得没听过运输淡水的船。
运输一船的淡水可以获利5到10万（没有海水淡化的地方肯定卖的贵），问题是如何才能用更加低廉物流系统。
当然不可以用油轮，太吉吧贵了。居尘还喜欢用颠覆性的思维方式，如何颠覆运输工具呢？有一种东西叫做利用海水的水压本身，运送淡水跟海水压强是差不多的，至少没有显著区别，这就是可以利用的地方。
所以，容器可以使用塑料膜。塑料膜跟钢铁的成本比较，简直是天壤之别。
据说谷歌气球项目采用了特别的材料技术，制造的薄膜韧度比以往的同类产品高出很多，这是谷歌气球的核心竞争力，他首先就要想办法搞到这个技术，起码要知道对方是怎么做的，做不到一样强，也要差不多嘛。
居尘不需要知道具体的塑料膜的成本，想想漫山遍野的快递和外卖使用的塑料袋就知道这成本是极低的。把塑料膜做成一个个火车厢大小的圆柱，封闭，留足空气以便让海中的火车皮浮在水面。
每个火车皮还需要“鱼鳍”，以便稳定车厢，然后就可以用拖船来把一条“水龙”拖走，料想一只小小的拖船就可以携带完全媲美10万吨油轮的载重能力，运输的成本被降到主要在这个拖船的费用。
油轮之所以不可以采用这种方案，那是因为丫有可能污染环境，淡水则完全没有问题，最严重不过是泄露之后船主的蛋疼而已。
主体部分为了利用海水的压强而大部分在水面以下，为了防止撞船，必须采用明显的水面标记，这时候“鱼尾”项目就有用武之地了，在塑料膜水仓的上方，可以飘荡着若干规格光伏板，给拖船提供充沛的电力。
其实，巨型油轮的船速经常在30公里左右，居尘觉得这个功率还是比较容易达到的，回去查了一下资料，油轮的功率可达3万马力，大型拖船2万，但由于创新的塑料膜去掉了大部分重量，比如超大型油轮，自重可达4万吨，所以居尘的拖船马力在1万就可以了。
1万马力，就如同100辆汽车的马力，在300米的长度部署这个级别的光伏阵列，并不是不可思议的事情。
白天阳光充足的时候这不是问题，甚至可以零功耗行驶，可是晚上怎么办？天气恶劣怎么办？
用电池来存储一万马力发电机的能量肯定很贵的，甚至拖船狭小的船体都没地方放，这才是最大的工程挑战。
看来还是要在材料上做文章，因为水可以储存热量，塑料膜能够保温的话，就可以储存热量，热水在夜晚可以发电驱动拖船。
光伏发电有很多红外线的单光子能量不足以让电子产生能级跃迁，也就没法利用来发电，但它们也有能量，主要以热能形式浪费掉了，有了储存热能的想法，就可以把光伏发热收集起来。
目前成熟的地热发电系统，基本上要求150度以上的温度，太阳能热电站更是要融化盐，这才能高效地发电，居尘估计塑料膜中的热水最多可以加热到接近100度，距离这些温度还是差很多的，除非通过某些低沸点的工质，如异丁烷，使他产生蒸汽进入汽轮机工作。
尽管如此，晚上的能量还是要比白天低很多，居尘对此已经有了充分的心里准备，这是他整个方案的短板。
这个过程很复杂，他和王子的英语可能都不够用了，所以只能做成ppt再给王子介绍，毕竟人家可是花了1亿美金来入股的，不拿出一点诚意来，对不起人家。
王子殿下被水龙计划深深地震撼了，真心没想到居教授能把创新发挥到如此出神入化的地步，当然，短板很明显，失败的可能性高，但这样的创新能力已经让王子觉得这1亿美元花得很值。
并不是每一个港口都有海水淡化厂在附近，所以，这个廉价的淡水运输方案可能弥补干旱地区的一些淡水危机。
居尘的水龙概念船制成了精美特效，召开发布会，向全世界介绍，以便吸引精锐工程师加入他的项目。
人类似乎忘记了他的不义之财，被他连续不断的大新闻所迷住了眼睛，很多科技领袖表示这“因崔斯汀”。
这时候，好像没有人笑话中东土豪的人傻钱多了，貌似在廉价运输方面有特效？在特效制作的时候，居尘已经找人核算过成本了，因为塑料膜水仓廉价到不可思议，从1000公里远的地方运送淡水也是有利可图的，几乎可以跟海水淡化的成本相媲美，而且不需要建厂，没有各种淡化厂的损耗，综合成本更低。
每人每天使用0.1吨水是不错的水平了，按照这个数字，终极的10万吨级运水船可满足100万人的使用，即使使用太阳能每天行驶8小时，1000公里也只需要4天时间。
4条水龙连轴转，就可以满足100万人的大城市淡水使用。
这个技术甚至在中国也可能应用，中国虽然不是缺水的国家，但是每当干旱的年份来临，滨海的各大城市的市长就会问起海水淡化的项目可不可行。
海水淡化没问题，新加坡、以色列的技术都很先进，但是整个城市需要建造特殊的管道，这不是一个简单的工程，等项目快上马的时候，干旱已经过去了，所以，到现在为止，整个中国还没几个大城市用上淡化的海水。
现在，水龙项目就给出了新的可能。
居然尾巴项目还有电单车的份儿，真是不可思议，这源于居尘有电瓶车情节，就像骑士对自己的马儿有感情，居尘对电瓶车还是很有感情的，毕竟陪伴他度过了很多美好的青春时光。
很快，居尘就亲自否定了尾巴设计方案，因为电单车可以更好的隐藏光伏板——把他做成顶棚，直接从挡风板开始往后飘飞，平时折叠成遮阳篷/挡雨棚，需要充电或者零功耗长途旅行的时候，把折叠打开，可获得媲美普通充电器的功率。
飞奔是不可能了，但40公里的时速还是可以保障的。因为需要的光伏板不多，电单车根本就不需要像汽车那样有一个“桥梁”，看起来漂亮多了。
当然了，薄膜光伏板是很贵的，这货没几个顾客买得起，光是一条尾巴就要好几万呢。
这猫尾项目是真正的华而不实中的华而不实。
估算出价格之后，知道销量不可能多，居尘需要散散心放松一下，他真的去了中东沙漠国度。
土豪国度正在大都会兴建超级摩天大楼，令人产生沧海桑田的感叹，不管你喜不喜欢，反正这摩天大楼是改变了地球的天际线。
王子说：“我们这里石油便宜，就是淡水不便宜，你懂的。”
居尘：“可我听说以色列的海水淡化技术很厉害，几乎可以产出跟自来水厂一样的成本呢。”
王子：“我们不喜欢那个国家，肯定不会用他们的技术。”
居尘：“呃，那新加坡的好像也不错。”
王子：“对的，我们就用的新加坡的，不过成本还是居高不下。”
居尘看着远方正在出港的巨型油轮，说：“我又一个问题，如果用油轮来运输淡水，成本会是多少？”
王子哈哈一笑：“我说淡水不便宜，可没说真的比石油贵，肯定成本划不来啊。”
居尘查了一下资料，油轮基本上都可以运输10万吨的货物，而淡水处理工厂，能产出10万吨淡水的，算比较大型的了。
成本以0.5美元一吨计算，10万吨淡水淡化的成本是5万美元。原油价格是350美元一吨，不是一个数量级，怪不得没听过运输淡水的船。
运输一船的淡水可以获利5到10万（没有海水淡化的地方肯定卖的贵），问题是如何才能用更加低廉物流系统。
当然不可以用油轮，太吉吧贵了。居尘还喜欢用颠覆性的思维方式，如何颠覆运输工具呢？有一种东西叫做利用海水的水压本身，运送淡水跟海水压强是差不多的，至少没有显著区别，这就是可以利用的地方。
所以，容器可以使用塑料膜。塑料膜跟钢铁的成本比较，简直是天壤之别。
据说谷歌气球项目采用了特别的材料技术，制造的薄膜韧度比以往的同类产品高出很多，这是谷歌气球的核心竞争力，他首先就要想办法搞到这个技术，起码要知道对方是怎么做的，做不到一样强，也要差不多嘛。
居尘不需要知道具体的塑料膜的成本，想想漫山遍野的快递和外卖使用的塑料袋就知道这成本是极低的。把塑料膜做成一个个火车厢大小的圆柱，封闭，留足空气以便让海中的火车皮浮在水面。
每个火车皮还需要“鱼鳍”，以便稳定车厢，然后就可以用拖船来把一条“水龙”拖走，料想一只小小的拖船就可以携带完全媲美10万吨油轮的载重能力，运输的成本被降到主要在这个拖船的费用。
油轮之所以不可以采用这种方案，那是因为丫有可能污染环境，淡水则完全没有问题，最严重不过是泄露之后船主的蛋疼而已。
主体部分为了利用海水的压强而大部分在水面以下，为了防止撞船，必须采用明显的水面标记，这时候“鱼尾”项目就有用武之地了，在塑料膜水仓的上方，可以飘荡着若干规格光伏板，给拖船提供充沛的电力。
其实，巨型油轮的船速经常在30公里左右，居尘觉得这个功率还是比较容易达到的，回去查了一下资料，油轮的功率可达3万马力，大型拖船2万，但由于创新的塑料膜去掉了大部分重量，比如超大型油轮，自重可达4万吨，所以居尘的拖船马力在1万就可以了。
1万马力，就如同100辆汽车的马力，在300米的长度部署这个级别的光伏阵列，并不是不可思议的事情。
白天阳光充足的时候这不是问题，甚至可以零功耗行驶，可是晚上怎么办？天气恶劣怎么办？
用电池来存储一万马力发电机的能量肯定很贵的，甚至拖船狭小的船体都没地方放，这才是最大的工程挑战。
看来还是要在材料上做文章，因为水可以储存热量，塑料膜能够保温的话，就可以储存热量，热水在夜晚可以发电驱动拖船。
光伏发电有很多红外线的单光子能量不足以让电子产生能级跃迁，也就没法利用来发电，但它们也有能量，主要以热能形式浪费掉了，有了储存热能的想法，就可以把光伏发热收集起来。
目前成熟的地热发电系统，基本上要求150度以上的温度，太阳能热电站更是要融化盐，这才能高效地发电，居尘估计塑料膜中的热水最多可以加热到接近100度，距离这些温度还是差很多的，除非通过某些低沸点的工质，如异丁烷，使他产生蒸汽进入汽轮机工作。
尽管如此，晚上的能量还是要比白天低很多，居尘对此已经有了充分的心里准备，这是他整个方案的短板。
这个过程很复杂，他和王子的英语可能都不够用了，所以只能做成ppt再给王子介绍，毕竟人家可是花了1亿美金来入股的，不拿出一点诚意来，对不起人家。
王子殿下被水龙计划深深地震撼了，真心没想到居教授能把创新发挥到如此出神入化的地步，当然，短板很明显，失败的可能性高，但这样的创新能力已经让王子觉得这1亿美元花得很值。
并不是每一个港口都有海水淡化厂在附近，所以，这个廉价的淡水运输方案可能弥补干旱地区的一些淡水危机。
居尘的水龙概念船制成了精美特效，召开发布会，向全世界介绍，以便吸引精锐工程师加入他的项目。
人类似乎忘记了他的不义之财，被他连续不断的大新闻所迷住了眼睛，很多科技领袖表示这“因崔斯汀”。
这时候，好像没有人笑话中东土豪的人傻钱多了，貌似在廉价运输方面有特效？在特效制作的时候，居尘已经找人核算过成本了，因为塑料膜水仓廉价到不可思议，从1000公里远的地方运送淡水也是有利可图的，几乎可以跟海水淡化的成本相媲美，而且不需要建厂，没有各种淡化厂的损耗，综合成本更低。
每人每天使用0.1吨水是不错的水平了，按照这个数字，终极的10万吨级运水船可满足100万人的使用，即使使用太阳能每天行驶8小时，1000公里也只需要4天时间。
4条水龙连轴转，就可以满足100万人的大城市淡水使用。
这个技术甚至在中国也可能应用，中国虽然不是缺水的国家，但是每当干旱的年份来临，滨海的各大城市的市长就会问起海水淡化的项目可不可行。
海水淡化没问题，新加坡、以色列的技术都很先进，但是整个城市需要建造特殊的管道，这不是一个简单的工程，等项目快上马的时候，干旱已经过去了，所以，到现在为止，整个中国还没几个大城市用上淡化的海水。
现在，水龙项目就给出了新的可能。