第224章 曲辕犁和耕牛问题
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解决了肥料的问题，马林突然想起了另一个很重要的问题——耕犁问题……
瓦登群岛固然在马林的推广下，全部使用了更加高效的曲辕犁。可是，其他地方没有啊。整个欧洲，也就瓦登群岛和霍夫曼庄园，使用上了曲辕犁，还有用鼻环控制耕牛。
如果放任东弗里斯兰地区使用老式的轻犁或者萨克森重犁的话，耕地效果会大大降低。因为，轻犁耕地浅，不利农作物根系发育。而重犁太浪费畜力，几匹马或几头牛，才使用一张犁，效率太低了。所以，推广使用曲辕犁，很有必要。
至于曲辕犁的保密，马林就是想，也做不到。因为，曲辕犁的耕作效果，一眼就能看得出来，仿造也很简单。所以，马林干脆大方地把曲辕犁拿出来，全国推广。然后，把肥料的部分功劳，干脆也安到曲辕犁上去，忽悠别人……
想到这里，马林立即签署羊皮文件，命令伯国境内的铁匠和木匠，全部按照官方给的图纸，集中开始打造曲辕犁，以备春耕所需。
马林自己新增的6万尤格拉姆耕地，自然没有问题，直接下令使用就是。作为土地所有者和国家的统治者，农奴还敢反对？反正，到时候用了效果就知道了。效果一出来，大家都得拥护。
至于其他人，比如马林的手下们，早在瓦登群岛，就见识过了曲辕犁的好处。所以，也是不用说的。
只有剩下的那部分农奴主，没有见过曲辕犁，可能还带有疑惑。虽然，到时候曲辕犁使用了后效果立马就能出来。但是，马林不愿意等到问题出来，再给他们换曲辕犁。因为，时间上也来不及。
虽然说，这三年这些农奴主不用交税。但是，马林希望通过曲辕犁的推广，增加自己的威信，以及统筹安排的能力。并让这些小贵族，形成服从自己的习惯。所以，马林也给他们发去公函，要求强制推广曲辕犁。
果然，一开始，不少小贵族对于马林干涉他们使用什么耕犁的问题，大为反感。而且，他们也不相信马林说的，一头牛/一匹马就能拉动的犁，效果和萨克森重犁差不多。
马林也不废话，在第一批曲辕犁打造出来后，趁着春耕还没到，马林把所有本土小贵族召集到一起，在一块试验田上，当场分别展示了曲辕犁、萨克森重犁和轻犁耕地的效果……
看了一天后，这些小贵族们，终于心服口服，同意在自家庄园使用曲辕犁。而马林，也没有赚他们钱，都是用成本价，给他们提供曲辕犁。
而后，马林开始考虑把挽马的一半，都换为耕牛的事情……
这个办法，主要是在自家土地上推行。之所以如此做，马林主要还是为了节约饲养成本。同时，把那一半的挽马，都腾出来，全部用于交通运输。
比如，马林决定，在全国范围内推广发达的邮政系统。现在这个时代，显然是没有机车运输邮件和货物的。所以，只能都用马车。
他的庄园里，6万尤格拉姆的土地，至少拥有五六千匹挽马，拿出其中一半，也有两三千匹了。
这些马，马林决定淘汰掉老弱病残，只留2000匹。之后，拿出500匹，用于全国的邮政系统，和驿站系统，方便消息传递。
另外，城镇和城镇之间，马林还打算推广“公交马车”。考虑到居民的收入问题，马林决定，把公交马车的价格，定为0.2芬尼。乘客可以拿出一芬尼，去公交公司，兑换5张公交票。然后，每次乘坐马车，使用一张。当然，小镇之内，或者城区内，一张票一站到底。出镇的话，则每个路牌（5公里）加票一张。
这个价格，算是比较贵的了。因为，后世人每天收入百元以上，但坐公交只要一两元，只有收入的五十分之一都不到。
但是，那是后世的情况。除了人们收入大大增加，交通成本较低，也是其中重要原因之一。毕竟，用马车搞运输，成本其实较高。一来，马匹饲养成本较高；而来，马车载人数量也有限，成本低不下来。
要知道，维多利亚时代，出租马车的价格，高达1先令每英里，简直贵死。不过，考虑到是公交，挤一挤的话，一次可搭载五六个人。每天多跑几趟，成本肯定是能收回的，而且还有不少盈余。
不止如此，考虑到在使用了肥料后，东弗里斯兰的粮食价格肯定下跌。到时候，养马的成本，都会大大降低，所以，更加不可能亏本了。只是，说赚钱，也不会赚多。最主要的，还是为了考虑方便百姓。
而且，马林还考虑，挑出一些劣马，和驴子进行杂交，大量培育骡子。骡子吃得比马少，力气和耐力却更好，更加适合拉车。
在未来，马林决定把公交车多半换成骡车。而那些劣马，专门用于和驴子杂交，用来培育骡子。然后，骡子再投入公交事业，或者卖给百姓使用。
骡子吃得少，不容易生病，比马好伺候多了。可以说，骡子才是畜力时代最划算的运输力量。只是，骡子培育成功率低，即便把马和驴弄一起配种，也未必能生出来。所以，马林决定办一个大型的培育中心，专门培育民用的骡子。
按照马林的规划，凡是被淘汰下来的，不适合配好品种的马，都拿去和驴子配种，好多生点骡子，供应民用。
而那些优秀的马，则用于战马，或者专门用于配种。这样一来，马的品种被改良了。但是，那些被淘汰的马，也没有丧失价值。毕竟，他们还有生育骡子的职责。
只是，让这些马，和明显不是一个种族的骡子去配种，马林心里也是罪恶感满满，总感觉很不和谐……人家只是不够优秀而已，可马林却逼着他们和异种那啥，感觉太坏了……
只不过，马林打算把自家一般的挽马换成牛，也要有足够的牛让他买的。就德意志本地而言，马林想买两三千头头过来，还真不是件简单的事情。
不过，这个问题，其实也不算大问题。因为，西欧虽然大群的牛比较难买，但东欧可以买到啊……
东欧地区，草原广阔，畜牧业非常发达。像波兰和立陶宛这样的国家，每年都要通过陆路，从西里西亚地区过境，向德意志和意大利地区出口大约50000头牛（详见百科里“波兰立陶宛联邦”）……
而这些牛，有些被买下来当耕牛，有的直接被德意志人买去杀了吃牛肉……
波兰每年出口这么多牛，马林显然是非常眼热的。欧洲人因为不懂使用鼻环，所以有些驾驭不住时常犯犟的牛，可马林能收拾这些犟牛啊……只要不是疯牛或者特别好斗的公牛，套上一个鼻环，完全可以驯服。
而且，有5000头牛。马林只要提前去挑选，完全可以挑选到合适的耕牛。
事实上，这些牛群，从波兰刚运进德意志地区的时候，在西里西亚地区就会被人们挑选，挑选合适的用作耕牛。但是，这个时代的欧洲人奥轩耕牛的标准，不是强壮，而是温驯。脾气大的牛，在这个时代的欧洲，是不适合用作耕牛的，哪怕大一点点都不行。因为，欧洲人不会使用鼻环。
对于马林而言，则完全不同。他去挑选耕牛，完全可以按照强壮的标准去挑选，而不是脾气温驯。因为，脾气稍大点的牛，用鼻环是可以制住的。那种脾气太过暴躁的牛，波兰人也不会拿出来卖。因为，脾气太大的牛，赶起来很不方便，没有办法从遥远的波兰，驱赶着长途跋涉。那种脾气太大的牛，波兰人一般在当地就宰杀了，以牛肉形式卖出去了。能被赶着千里跋涉的牛，就算有点脾气，也是可以用鼻环制服的。所以，马林可以放心大胆地挑选最健壮的牛，来作为耕牛。
只不过，今年马林是来不及购买波兰牛了。因为，波兰人卖牛，一般是在秋天秋收结束后。这个时候，经过春夏和秋初肥草的饲养，牛身上正是有膘的时候。正好，越冬饲料也难以供应。所以，波兰人一般选择在10月份，赶着牛来德意志和意大利地区卖。
这个时候，恰好农业区的人们，刚刚收获粮食，手里钱多。正好，看到波兰人驱赶的大牛群来了，就买上一头。平民买牛，是为了当耕牛，贵族买牛，直接杀了吃牛肉……
所以，马林想要买耕牛，还得等到秋天了。那时候，波兰人才会赶着50000头牛的大牛群，穿越波德边境，集中贩卖。这个春耕，马林还是得主要依靠挽马来耕地……
解决了肥料的问题，马林突然想起了另一个很重要的问题——耕犁问题……
瓦登群岛固然在马林的推广下，全部使用了更加高效的曲辕犁。可是，其他地方没有啊。整个欧洲，也就瓦登群岛和霍夫曼庄园，使用上了曲辕犁，还有用鼻环控制耕牛。
如果放任东弗里斯兰地区使用老式的轻犁或者萨克森重犁的话，耕地效果会大大降低。因为，轻犁耕地浅，不利农作物根系发育。而重犁太浪费畜力，几匹马或几头牛，才使用一张犁，效率太低了。所以，推广使用曲辕犁，很有必要。
至于曲辕犁的保密，马林就是想，也做不到。因为，曲辕犁的耕作效果，一眼就能看得出来，仿造也很简单。所以，马林干脆大方地把曲辕犁拿出来，全国推广。然后，把肥料的部分功劳，干脆也安到曲辕犁上去，忽悠别人……
想到这里，马林立即签署羊皮文件，命令伯国境内的铁匠和木匠，全部按照官方给的图纸，集中开始打造曲辕犁，以备春耕所需。
马林自己新增的6万尤格拉姆耕地，自然没有问题，直接下令使用就是。作为土地所有者和国家的统治者，农奴还敢反对？反正，到时候用了效果就知道了。效果一出来，大家都得拥护。
至于其他人，比如马林的手下们，早在瓦登群岛，就见识过了曲辕犁的好处。所以，也是不用说的。
只有剩下的那部分农奴主，没有见过曲辕犁，可能还带有疑惑。虽然，到时候曲辕犁使用了后效果立马就能出来。但是，马林不愿意等到问题出来，再给他们换曲辕犁。因为，时间上也来不及。
虽然说，这三年这些农奴主不用交税。但是，马林希望通过曲辕犁的推广，增加自己的威信，以及统筹安排的能力。并让这些小贵族，形成服从自己的习惯。所以，马林也给他们发去公函，要求强制推广曲辕犁。
果然，一开始，不少小贵族对于马林干涉他们使用什么耕犁的问题，大为反感。而且，他们也不相信马林说的，一头牛/一匹马就能拉动的犁，效果和萨克森重犁差不多。
马林也不废话，在第一批曲辕犁打造出来后，趁着春耕还没到，马林把所有本土小贵族召集到一起，在一块试验田上，当场分别展示了曲辕犁、萨克森重犁和轻犁耕地的效果……
看了一天后，这些小贵族们，终于心服口服，同意在自家庄园使用曲辕犁。而马林，也没有赚他们钱，都是用成本价，给他们提供曲辕犁。
而后，马林开始考虑把挽马的一半，都换为耕牛的事情……
这个办法，主要是在自家土地上推行。之所以如此做，马林主要还是为了节约饲养成本。同时，把那一半的挽马，都腾出来，全部用于交通运输。
比如，马林决定，在全国范围内推广发达的邮政系统。现在这个时代，显然是没有机车运输邮件和货物的。所以，只能都用马车。
他的庄园里，6万尤格拉姆的土地，至少拥有五六千匹挽马，拿出其中一半，也有两三千匹了。
这些马，马林决定淘汰掉老弱病残，只留2000匹。之后，拿出500匹，用于全国的邮政系统，和驿站系统，方便消息传递。
另外，城镇和城镇之间，马林还打算推广“公交马车”。考虑到居民的收入问题，马林决定，把公交马车的价格，定为0.2芬尼。乘客可以拿出一芬尼，去公交公司，兑换5张公交票。然后，每次乘坐马车，使用一张。当然，小镇之内，或者城区内，一张票一站到底。出镇的话，则每个路牌（5公里）加票一张。
这个价格，算是比较贵的了。因为，后世人每天收入百元以上，但坐公交只要一两元，只有收入的五十分之一都不到。
但是，那是后世的情况。除了人们收入大大增加，交通成本较低，也是其中重要原因之一。毕竟，用马车搞运输，成本其实较高。一来，马匹饲养成本较高；而来，马车载人数量也有限，成本低不下来。
要知道，维多利亚时代，出租马车的价格，高达1先令每英里，简直贵死。不过，考虑到是公交，挤一挤的话，一次可搭载五六个人。每天多跑几趟，成本肯定是能收回的，而且还有不少盈余。
不止如此，考虑到在使用了肥料后，东弗里斯兰的粮食价格肯定下跌。到时候，养马的成本，都会大大降低，所以，更加不可能亏本了。只是，说赚钱，也不会赚多。最主要的，还是为了考虑方便百姓。
而且，马林还考虑，挑出一些劣马，和驴子进行杂交，大量培育骡子。骡子吃得比马少，力气和耐力却更好，更加适合拉车。
在未来，马林决定把公交车多半换成骡车。而那些劣马，专门用于和驴子杂交，用来培育骡子。然后，骡子再投入公交事业，或者卖给百姓使用。
骡子吃得少，不容易生病，比马好伺候多了。可以说，骡子才是畜力时代最划算的运输力量。只是，骡子培育成功率低，即便把马和驴弄一起配种，也未必能生出来。所以，马林决定办一个大型的培育中心，专门培育民用的骡子。
按照马林的规划，凡是被淘汰下来的，不适合配好品种的马，都拿去和驴子配种，好多生点骡子，供应民用。
而那些优秀的马，则用于战马，或者专门用于配种。这样一来，马的品种被改良了。但是，那些被淘汰的马，也没有丧失价值。毕竟，他们还有生育骡子的职责。
只是，让这些马，和明显不是一个种族的骡子去配种，马林心里也是罪恶感满满，总感觉很不和谐……人家只是不够优秀而已，可马林却逼着他们和异种那啥，感觉太坏了……
只不过，马林打算把自家一般的挽马换成牛，也要有足够的牛让他买的。就德意志本地而言，马林想买两三千头头过来，还真不是件简单的事情。
不过，这个问题，其实也不算大问题。因为，西欧虽然大群的牛比较难买，但东欧可以买到啊……
东欧地区，草原广阔，畜牧业非常发达。像波兰和立陶宛这样的国家，每年都要通过陆路，从西里西亚地区过境，向德意志和意大利地区出口大约50000头牛（详见百科里“波兰立陶宛联邦”）……
而这些牛，有些被买下来当耕牛，有的直接被德意志人买去杀了吃牛肉……
波兰每年出口这么多牛，马林显然是非常眼热的。欧洲人因为不懂使用鼻环，所以有些驾驭不住时常犯犟的牛，可马林能收拾这些犟牛啊……只要不是疯牛或者特别好斗的公牛，套上一个鼻环，完全可以驯服。
而且，有5000头牛。马林只要提前去挑选，完全可以挑选到合适的耕牛。
事实上，这些牛群，从波兰刚运进德意志地区的时候，在西里西亚地区就会被人们挑选，挑选合适的用作耕牛。但是，这个时代的欧洲人奥轩耕牛的标准，不是强壮，而是温驯。脾气大的牛，在这个时代的欧洲，是不适合用作耕牛的，哪怕大一点点都不行。因为，欧洲人不会使用鼻环。
对于马林而言，则完全不同。他去挑选耕牛，完全可以按照强壮的标准去挑选，而不是脾气温驯。因为，脾气稍大点的牛，用鼻环是可以制住的。那种脾气太过暴躁的牛，波兰人也不会拿出来卖。因为，脾气太大的牛，赶起来很不方便，没有办法从遥远的波兰，驱赶着长途跋涉。那种脾气太大的牛，波兰人一般在当地就宰杀了，以牛肉形式卖出去了。能被赶着千里跋涉的牛，就算有点脾气，也是可以用鼻环制服的。所以，马林可以放心大胆地挑选最健壮的牛，来作为耕牛。
只不过，今年马林是来不及购买波兰牛了。因为，波兰人卖牛，一般是在秋天秋收结束后。这个时候，经过春夏和秋初肥草的饲养，牛身上正是有膘的时候。正好，越冬饲料也难以供应。所以，波兰人一般选择在10月份，赶着牛来德意志和意大利地区卖。
这个时候，恰好农业区的人们，刚刚收获粮食，手里钱多。正好，看到波兰人驱赶的大牛群来了，就买上一头。平民买牛，是为了当耕牛，贵族买牛，直接杀了吃牛肉……
所以，马林想要买耕牛，还得等到秋天了。那时候，波兰人才会赶着50000头牛的大牛群，穿越波德边境，集中贩卖。这个春耕，马林还是得主要依靠挽马来耕地……